Не теневой флот: как перевозят нефть и газ в России | Едем разбираться в Совкомфлот
В новом выпуске «Едем разбираться» ведущий Антон Зайцев, которого вы могли видеть в «Орле и решке» и других проектах телеканала Пятница @fridaytv, отправился в Арктику и разобрался, как устроен бизнес крупнейшей судоходной компании России. Главная точка маршрута – месторождение Варандей, где находится самый северный круглогодично действующий нефтяной терминал в мире. Антон изучил процесс транспортировки нефти во всех деталях. Познакомился с капитаном ледового судна, который бороздит Арктику уже больше 30 лет. Узнал, как 257-метровая махина с нефтепродуктами на борту проходит сквозь массивы льда, что делать в случае экстренной ситуации на краю света и зачем нужны танки на танкере. Увидел моржей и расспросил о марже бизнеса. А соведущая Ирина Ахмадуллина @dengi_ne_spyat встретилась с финансовым директором Совкомфлота Александром Вербо. Обсудили силу санкционного давления на отрасль: за счет чего компании удалось удержаться на плаву и насколько сильно изменились маршруты судов? Узнали, приносит ли проблемы бизнесу высокая ключевая ставка и что будет со ставками фрахта? А еще поговорили про планы по прибыли и дивидендам. Смотрите фильм и подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить серии о других компаниях. 00:00 О чем выпуск 00:35 Чем занимается Совкомфлот и куда отправится Антон 02:24 Мурманск и настоящий арктический танкер 04:46 Подготовка судна к отправке и знакомство с капитаном 07:37 Как не проворонить айсберг и с какими экстренными ситуациями сталкивался экипаж 09:36 Какова прочность танкера и надоедает ли Арктика 10:45 Звонок Ирине Ахмадуллиной 11:57 Моржи и маржа: масштабы бизнеса Совкомфлота 15:16 Второй день на судне: техническая начинка 19:14 Как лед влияет на работу двигателя и чем питаются моряки 22:21 Где живут члены экипажа и что делают в случае эвакуации 25:33 Санкционное давление на отрасль и ставки фрахта 29:08 Как на бизнес влияет высокая ключевая ставка 30:07 Развлечения на танкере и проверка грузового оборудования 34:03 Танки на танкере: зачем нужны 35:34 Финансовые показатели, к которым стремится Совкомфлот 37:35 Перемирие и рецессия: как отразится на компании 39:33 Обещания по дивидендам 40:32 Главная точка маршрута: самый северный круглогодично действующий нефтяной терминал в мире 43:54 Выводы Антона и Иры 0+ Инвестиции несут риск. Доход не гарантирован. Не является индивидуальной инвестиционной рекомендацией. Не является рекламой ценных бумаг.

FSO. Работа на морском нефтянном поле. На связи грузовой офицер. Реальное судоходство.

Крупнейшая морская нефтедобывающая платформа в России // Анатомия Монстров

Где в России выращивают лосося и как заработать на красной рыбе | Едем разбираться в Инарктику

Последний рубеж. Кто стоит за созданием Панциря и как эта система сбивает украинские дроны?

Закрытая Северная Корея. Как живут люди в провинциях

Ледокол Тимофей Гуженко

50 неожиданных фактов о географии США

«Катастрофа для экономики»: у России два выхода? | Олег Вьюгин про атаки на НПЗ и новый кризис

Наш Енисей. Как проходит Северный завоз и как работают речники Енисейского речного пароходства

Как тихо списывают моряков

10 ГИГАНТСКИХ ПРОЕКТОВ В РОССИИ В 2026 году

Тайны Каспийского моря

Крабы. Самый опасный промысел

Инцидент 4 мая 2023. Неужели украинский Patriot смог сбить ракету Кинжал?

Обзор солнечной электростанции 8 кВт. Жизнь без госсети.

Первая в мире ледостойкая самодвижущаяся платформа "Северный полюс"

Почему контейнеровозы с каждым годом плывут всё медленнее

Капитан теплохода о штормах, рыбаках и шлюзах

Это значительные перемены, - Иноземцев

