VW Golf 8 GTI Clubsport (2021): DAS kann DER beste GTI EVER?! 🤭 Fahrbericht | Review | Test | Sound

Hier gibt’s alle Informationen zum (2021) Volkswagen VW Golf 8 GTI CS „Clubsport“. Falls ihr Lust auf unseren Fahrbericht | Review | Test | Motor | Antrieb | Vmax | Beschleunigung | Sound | Reichweite | Marktstart | Preis zum vielleicht besten GTI aller Zeiten (ever) habt, dann: Schaut jetzt rein! 🤩 00:00 Intro 00:30 Review 01:40 Historie 03:30 Design 07:20 Soundcheck 08:00 Kofferraum 08:30 Rückbank 10:00 Motoren 11:00 Innenraum 17:00 Fahrbericht 23:00 Fazit 24:00 Preis ____ VW Golf 8 GTI Clubsport (2020): Fahrbericht, Test, Preis, PS #Golf #GTI #Clubsport Der Beste GTI EVER? Einleitung: 300 PS schärfere Optik = der beste GTI = besser als der R-Golf Historie: 1975 erster GTI Inzwischen 2,3 Millionen verkauft GTI CS CS 45 GTE GTD Golf R GTI: kein Vorwurf Echt nicht! Besser als der Vorgänger Aber wo bleibt die Emotion? Sound Optik (von hinten fast nur am Schriftzug zu erkennen) aber kein Nörgeln Denn jetzt liefert VW alles nach Was Fans beim Basis GTI fehlt Design: 4.30 1.79 1.47 KOFFERRAUM: 374-1230 Liter: Vorne: 10 Aussenlackierungen: Mondsteingrau (380 Euro) Delfingrau Exterieur Black: Leiste zwischen den Scheinwerfern sowie Türgriffmulden beleuchtet Außenspiegelgehäuse in Schwarz IQ.LIGHT - LED-Matrix-Scheinwerfer, inkl. Licht-und-Sicht-Paket 1.125 Euro neu gestaltete Frontschürze mit grobmaschigem Gitter fehlenden Nebelleuchten Seite: 18 Zoll: 2 Design 19 Zoll: 3 Design Panorama-Ausstell-/Schiebedach 1.080 Euro Seitenscheiben hinten und Heckscheibe abgedunkelt  270 Euro seitlicher Zierstreifen zitiert den Ur-GTI Adaptive Fahrwerksregelung DCC  1.045 neuen Bremsen: Vorderachse: gelochte Scheiben Je 600 Gramm leichter mehr negativem Vorderachssturz 1 Zentimeter Tieferlegung Fahrdynamikmanager: XDS+ elektronischen Differenzialsperre DCC: optionalen Verstell-Dämpfern elektromechanische Vorderachsquersperre ESC KEIN untersteuern!!!! Heck: große Dachkantenspoiler dickere Endrohre Innen: Lederpaket "Vienna" inkl. Top-Sportsitze vorn mit aktiver Klimatisierung: 2.500 Euro Soundsystem "Harman Kardon", 8+1 Lautsprecher, 480 Watt Gesamtleistung, 12-Kanal-Verstärker, Subwoofer  680 Euro Head-up-Display  700 Euro Navigationssystem "Discover Media" inkl. "Streaming & Internet" 620 Euro Navigationssystem "Discover Pro" inkl. "Streaming & Internet" 1.455 Euro neue Sitzbezüge Basis-GTI nicht Rennsport-verdächtig Größere Schaltpaddel wäre gut Alcantara wäre nice kein einziges Clubsport-Logo Motor: GTI: 245 PS / 370 Nm 6,3 s Golf R: 320 PS / 420 Nm Allrad 1.551 4,7 s Technische Daten VW Golf 8 GTI Clubsport: EA888 MOTOR Vierzylinder Turbo, vorn quer HUBRAUM 1984 ccm LEISTUNG 221 kW (300 PS) bei 5300/min  MAX. DREHMOMENT 400 Nm ANTRIEB: Vorne Getrieben: Siebengang-DSG LEERGEWICHT 1461 kg  BESCHLEUNIGUNG 0–100km/h 5,6 s SPITZE 250 km/h VERBRAUCH* 7,4 l WLTP Fazit: GTI: 36.380,00 GTI CS: 41.415 Euro GTI "Clubsport 45": 47.245,00 Euro R: 49.400 Euro ___ Mehr findest du von uns auch hier: www.thecarcrash.de TikTok:   / the_carcrash   YouTube Reviews:    / thecarcrashreview   YouTube Zweitkanal:    / thecarcrash   Twitter:   / thecarcrash1   Jessi auf Instagram:   / jessicarmaniac   Jessi auf TikTok:   / jessicarmaniac   Jan auf Instagram:   / jan_weizenecker   Für Anfragen aller Art: [email protected] [email protected] [email protected]