INSTALLATION d'un décodeur TCS dans une locomotive KATO, à l'échelle "N".

Bienvenu à l'atelier de la Station Belmont ! Aujourd'hui je vous explique comment j'installe un décodeur dans une locomotive de la marque KATO, à l'échelle "N". NETTOYEZ les roues de la loco !!... Peu importe à quelle échelle vous travaillez ! À tous les modélistes, regardez comment je nettoie les roues de la locomotive sur un rail en mode DC, un bon truc très simple, mais surtout, efficace !... Elle en avait vraiment besoin ! PRENEZ le temps de bien faire les choses !... Observez bien vos étapes lors du démontage car il faudra être vigilent lors du ré-assemblage. AVANT chaque soudure, trempez le bout de votre fer à souder dans le pot de pâte à souder. Ça nettoie le bout en enlevant les polluants qu'il y a dans l'air. La pointe du fer devrait revenir à une couleur argentée, presque un fini chrome... KAPTON, le ruban isolant. Il est I-M-P-É-R-A-T-I-F que votre moteur soit isolé lors de l'installation d'un décodeur. Si votre moteur n'est pas isolé du décodeur, vous allez brûler ce dernier... Il faudra vous racheter un décodeur avant même de savoir si votre installation était fructueuse... Il existe d'autres méthodes pour installer un décodeur dans ce modèle de locomotive. Ces méthodes incluent le ruban isolant Kapton. Je ne dis pas qu'elles sont mauvaises, mais je n'aime pas le fait qu'elles impliquent du ruban isolant. Puisqu'il y a du ruban isolant, c'est qu'il y a donc une chance que les pôles du moteur touchent aux grands contacts. La méthode présentée ici, vous ASSURE qu'il n'y aura JAMAIS de contact possible entre les pôles du moteur et les grands contacts électriques. De plus, en soudant vos pôles de moteur sur le décodeur, vous assurez la bonne continuité électrique nécessaire dans ce genre d'installation.