"한국만 할 수 있다" 필리핀이 중국을 버리고 한국을 선택한 이유

필리핀 대통령이 10조 원짜리 철도 계약서를 찢어버렸습니다. 돈을 대주겠다던 중국이 무려 3%의 고금리를 들이밀었기 때문이죠. 주변국이 빚더미에 앉는 걸 본 필리핀은 자본의 덫을 끊어냈습니다. 그런데 빈자리를 꿰찬 건 돈 많은 강대국이 아니었습니다. [단독] 15조 싹쓸이 / 기계화 공법 투입 / 최초의 O&M 장악 왜 필리핀은 묵묵히 콘크리트를 붓는 한국에게 나라의 심장을 맡겼을까요? 중국 일대일로 대출 협정이 백지화된 필리핀 철도 사업의 현주소를 파헤칩니다. 현대건설의 NSCR 시공부터 코레일의 메트로 7호선 운영 수주까지 살펴봅니다. 현대로템의 차량 납품 등 글로벌 인프라 패권 수주전의 핵심 쟁점을 짚어봅니다. 1. 필리핀 교통부(DOTr), "DOTr withdraws loan applications for railway projects", DOTr Press Release, 2022 2. 로이터(Reuters), "Philippines drops funding from China for 3 railway projects", Reuters, 2023 3. 현대건설, "현대건설, 1.9조 규모 필리핀 남부도시철도 4·5·6 공구 수주", 현대건설 보도자료, 2022 4. 한국철도공사(KORAIL), "코레일, 1500억 규모 필리핀 마닐라 메트로 7호선 O&M 사업 본계약 체결", 코레일 보도자료, 2025 5. 현대로템, "마닐라 메트로 7호선 전동차 납품 및 주요 시스템 구축 현황", 현대로템 보도자료, 2023 #필리핀철도 #민다나오철도 #현대건설 #일대일로 #코레일 #현대로템 #NSCR #메트로7호선 #마르코스대통령