[新舊交替] 深水埗李鄭屋邨孝慈樓Schindler/OTIS升降機

Happy birthday to Rura Ruriha (From Bad Girl) 地點: 香港九龍深水埗* (長沙灣) 發祥街10號李鄭屋邨孝廉樓 L34 (Archive) 牌子 Brand: 迅達 Schindler 型號 Model: Miconic V Transitronic M (M-V/TMDC) w/ Dewhurst Black US81 Compact (Buttons), UL200 (Indicator) 投入服務年份 Year of Commission: 1989 停用年份 Year of Suspension: 2025 載重 Load: 1000 公斤 kg 乘人 Capacity: 13 人 Person 途經樓層 Served Floors: G, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 L33 牌子 Brand: 奧的斯 OTIS 型號 Model: Arise w/ BS34F(B) (Call buttons), BS34D(B) (COP buttons), UI-2 (Indicator) 再次投入服務年份 Year of Replacement: 2025 載重 Load: 1000 公斤 kg 乘人 Capacity: 13 人 Person 途經樓層 Served Floors: G, 2, 4, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24 這是李鄭屋邨第二期兩座Y4型樓宇的其中一座，由於屋邨受舊啟德機場航線的高度限制影響，因此只有24層，並只設4部升降機，每兩部分別前往單雙數樓層，啟用初期曾採用迅達M-V/TMDC型號。2023年9月，邨內的升降機因黑雨水浸受損，業主立案法團決定換屆期間就更換升降機揀選承辦商，原定選擇東哲並更換上海三菱，然而因各種爭議促使法團舉行特別大會以重新揀選承辦商，最終由奧的斯投得合約。 這兩座Y4樓宇的其中4部已更換為奧的斯Arise型號並於2025年1月重開，然而業主暫未與奧的斯達成共識，所以當時餘下的舊機未有動靜。直到2025年11月6日，舊機因再次故障，奧的斯沒有能力繼續修理這些升降機而直接停用，並於同年12月1日開始更換，意味這期的所有迅達升降機已成歷史。 舊機的設備沿用了1980年代後期的房署標準規格，當中包括Dewhurst US81按鈕(機內改用Black US81 Compact，更換前仍全數保留)及UL200樓層顯示，同時設有標準Miconic V鐘聲，並設柏迪電子出品被謔稱為「高音人妖」的樓層廣播。 新機與其他座數更換後大致相同，採用了2010年代的原裝標準奧的斯款式，當中機外面板為HBP12-TFT款式配BS34F(B)按鈕，機內按鈕則改用BS34D(B)配透光數字，顯示沿用Landmore代工的UI-2 LCD (不停層的顯示亦採用同款)，與和平樓不同的是這批設抵站鐘聲。 第二期位於東京街以東，因此應隸屬深水埗，但整個屋邨的地址是以位於長沙灣發祥街的第一期作準。 Schindler/OTIS Lifts @ Hau Chi House, Lei Cheng Uk Estate, 10 Fat Tseung Street, Sham Shui Po (Cheung Sha Wan), Kowloon, Hong Kong 更多影片 More Videos ======================================= Lift videos: https://bit.ly/2tntayN Lift videos (Non-HK): https://bit.ly/3MenfVc PMV: https://bit.ly/2txmEVh AMV: https://bit.ly/2Hfbls4