De Santiago de Chile a Melbourne en LATAM

Desde Santiago de Chile a Melburne con LATAM en un 787-9. El avión: 7/10. Muy apretado todo y se notaba bastante usado. Seguramente ya tenía sus años... El viaje fue agotador y un poco incómodo. Estuve como 3 horas parado hablando con la tripulación de vuelo y afanandoles sanguchitos y bebida. Apliqué la de peñarol inteligencia. No sé que más poner de descripción, lola. 00:00 El ñoba del aeropuerto de Santiago 02:02 Yendo a conexión 05:33 Diciendo MUCHAS estupideces 08:30 Caminata 10:40 En el baño de nuevo 10:58 Yendo a la puerta 18:32 Embarcando 20:19 En el asiento 33:02 Despegue 37:42 Paviando con la pantallita 39:33 La cena 49:55 En el Ñoba again 50:38 Molestando en el fondo 52:47 Un caconcio 53:37 En el asiento nuevamente 54:00 El desayuno 55:16 Aproximación y aterrizaje 58:46 Criticando al asiento 59:10 Bajando ¿Hay alguna relación entre la arquitectura del aeropuerto de París y el de Santiago de Chile? DeepSeek: Sí, en el ámbito de la arquitectura también existe una relación muy interesante, aunque se manifiesta más como un contraste generacional y una conexión institucional que como una similitud estilística. Mientras el aeropuerto de París es un ícono del futurismo de los años 70, la nueva terminal de Santiago representa lo último en diseño sostenible y funcional del siglo XXI. Aquí te detallo las características clave de cada uno y su punto de unión. 🇫🇷 París-CDG: El ícono brutalista y futurista (Paul Andreu) · Diseño y Estilo: Es un ícono de la arquitectura de los años 70. La Terminal 1, diseñada por el arquitecto francés Paul Andreu, es famosa por su forma circular que le valió el apodo de "el Camembert" . Su estilo es brutalista y futurista, una visión muy revolucionaria para su época . · Materiales y Estructura: Su imagen más característica son las pasarelas y escaleras mecánicas que recorren tubos de plexiglás, conectando el edificio principal con los satélites de embarque . Es una estructura de hormigón que buscaba ser una "máquina para volar" eficiente y modular . 🇨🇱 Santiago-SCL: La nueva terminal inspirada en la naturaleza (Luis Vidal) · Diseño y Estilo: La nueva Terminal 2 (Internacional), inaugurada en 2022, es un proyecto del estudio español Luis Vidal + Arquitectos. Su diseño es radicalmente opuesto al de París, buscando una arquitectura amplia, abierta y luminosa . · Materiales y Estructura: Se inspira en los paisajes de Chile, usando materiales sobrios que buscan evocar el desierto de Atacama, el océano Pacífico y la cordillera de los Andes . Es un espacio diáfano y sostenible, que prioriza la luz natural y la eficiencia energética . 🤝 El Vínculo Arquitectónico: La "Mano Francesa" El nexo directo no está en el estilo, sino en la ingeniería y la gestión: · La gran expansión del aeropuerto de Santiago (el "Nuevo Pudahuel") fue posible gracias a un consorcio donde participa Aéroports de Paris (ADPi) . · La firma francesa ADPi (la rama de ingeniería de Aéroports de Paris) se asoció con Luis Vidal + Arquitectos para desarrollar el proyecto definitivo de la nueva terminal . Por lo tanto, la experiencia en la construcción y operación de grandes aeropuertos por parte de los gestores de París-CDG está presente en el diseño y la funcionalidad del moderno Santiago-SCL. En resumen, París es la musa de los años 70 (futurismo de hormigón) y Santiago es el alumno contemporáneo (sostenibilidad y luz), con la ingeniería francesa como profesor de fondo. ¿Te interesa algún detalle específico de la nueva terminal, como sus medidas o capacidad?