Koeajossa Volkswagen ID.3 1st Edition MAX

Kappaleet 🎬 00:00 - Intro 00:29 - Ulkoa 01:32 - Taka- ja tavaratilat 02:31 - ID.3 1st. Edition 04:02 - Vuoden 2021 ID.3-mallit 04:39 - Sisältä 07:35 - Ajossa 09:14 - Sähkönkulutus 11:06 - Yhteenveto 11:48 - Tekniset tiedot ja plussat/miinukset Kun Volkswagen kertoo uuden mallin olevan Kuplan ja Golfin seuraaja, herättää se asiasta tietämättömänkin tuntosarvet pystyyn. Volkswagenin sanoin ID.3 avaa brändin historiassa strategisesti merkittävän uuden luvun. Ennakkoon odotukset ovat kovat, mutta muotoilultaan ID.3 ei varsinaisesti herätä alkuun valtavia riemunkiljahduksia - toisaalta muotokieli on sopivasti erikoinen ja yksinkertainen sähköautoksi. Muotoilun takaa paljastuu kuitenkin fiksuja ja tilavia tilaratkaisuja unohtamatta auton aerodynamiikkaa, joka vaikuttaa lopulta sähkönkulutukseen. Pääosin autossa on menty käyttökokemus ja helppous edellä. Täysin avaimeton auton käyttöjärjestelmä tekee liikkeelle lähdön vaivattomaksi, ja hyvät tilat antavat matkustajille mukavat oltavat. Toimintamatkaan vaikuttaa paljon ajotyyli, ajonopeus ja -ympäristö. Syksyisissä sääoloissa sähkönkulutus koeajossa pyöri 18 kWh/100km. tuntumassa. Toimintamatkaa 58 kWh (netto) akusta riittää tällöin reilut 300 kilometriä. Vaihtelevassa ajossa toimintamatka pyörii 300-350 kilometrin tuntumassa, mutta omalla vihreämmällä ajattelulla ja käytöksellä päästään yli 350 kilometrin. Ensimmäiset Suomeen tuodut ID.3-mallit ovat 1st. Edition -malleja, joissa kaikissa on sama 150 kilowatin (204 hevosvoimaa) sähkömoottori. Akun nettovaraus kaikissa 1st. Edition -malleissa on 58 kWh. Jatkossa Suomeen tuotavissa ID.3-malleissa akkujen nettokapasiteetit vaihtelevat mallista riippuen 45-77 kWh välillä. Sähkömoottoreiden tehot vaihtelevat 93-150 kW välillä. Kaikki ID-3-mallit ovat takavetoisia. Lisää autoiluun liittyviä uutisia: https://autotoday.fi #Volkswagen #VolkswagenID3 #ID3 #VolkswagenFinland #Autotoday #koeajo