運送業→荷待ち3時間、時給は0円

日本の運送業の荷待ち問題｜3時間拘束で時給ゼロ円が放置される仕組み 【2026年】トラックドライバーの拘束時間のうち4分の1は走っていない。 荷待ち3時間、時給は1円も出ない。なぜこの仕組みは放置されるのか？ 価格転嫁率、多重下請、法改正と現場のズレ。 調べるほど根が深い話を、自転車の上から深掘りしてお届けします。 荷待ちの経験や、現場のリアルな実態をコメント欄で教えてください。 0:00 荷待ち3時間、時給ゼロ円 0:09 「荷待ち」とは何か 0:46 翌日配送の当たり前が崩れ始めた 1:42 国がトラックGメンを設置した理由 2:03 待たせても荷主の費用はゼロ円 2:42 拘束時間の4分の1は走っていない 3:29 世間の声 4:07 法律違反なのになぜ続くのか 4:25 法改正しても記録が「休憩」に変わるだけ 5:27 佐川急便、創業初の集荷停止 5:42 「嫌なら辞めろ」は正しいのか 6:23 運行管理者の板挟みと日報の改竄 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ 📚 参考資料 ━━━━━━━━━━━━━━━━━ ◾️ 国土交通省「第17回トラック輸送における取引環境・労働時間改善中央協議会 資料」（2024年度） ◾️ 中小企業庁「価格交渉促進月間フォローアップ調査」（2025年9月） ◾️ 国土交通省「貨物自動車運送事業者数（規模別）」（令和7年3月末） ◾️ 厚生労働省 山口労働局「トラック運送事業者・トラック運転者の皆様へ」 ◾️ 国土交通省「物流効率化法 理解促進ポータルサイト」 ※本動画の情報は公開時点のものです。最新情報は各機関の公式サイトをご確認ください。 #物流 #運送業 #トラック運転手 ニュースを見て「なんかおかしくない？」と感じたこと、ありませんか。 モヤモヤ研究所は、そのモヤモヤの正体を データと事実で調べて、一緒に考えるチャンネルです！ 同じ時代を生きる人たちの「なんでこうなってるの？」 ということや、日々の気になるニュース、製造業、建設業、物流、働き方、産業の現状や裏側について調べて独自の視点でお届けしています。 ーーーーーーーーーーー 2026年、勤めていた会社が潰れてしまい 副業でやっていたこのチャンネルが本業になった氷河期世代の主です。（最初焦りました） 生きていくだけで大変な日々ですが、たまったモヤモヤ をコメント欄でぜひ教えてください😊 公式ハンドル名 → @moyamoya_labo モヤモヤ研究所をよろしくお願いします！ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ ⚫︎本動画の内容は、各種メディアの報道、新聞記事、インターネット上の情報、SNSやまとめサイトなどを情報源として、客観的事実およびデータに基づいて制作されています。 ⚫︎当チャンネルは著作権の侵害を目的とした運営は行っておりません。 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ Special Thanks VOICEVOX:ずんだもん, VOICEVOX:四国めたん VOICEVOX：https://voicevox.hiroshiba.jp/