扁平タイヤの手組みやり方　丁寧に説明します。ビードブレーカー、ヘルパーは使いません。

手組始めてから2ヶ月の時の動画です。 ご視聴ありがとうございます。これから手組みを始める方、もう手組してしまった方、この動画で説明ている理屈を実践していただければ、必ず手組みができるようになると自負しています。 この動画は手組で行き詰る点を中心に解説をしていますので、傷つき対策については各自判断してください。（動画のホイールの傷は今まで研究してきた勲章です。このやり方で表面が傷だらけになることはありませんのでご安心ください。） 次組む時にまた見て頂ければ有用な動画となっていますので、是非、チャンネル登録や、高評価しておくなど、次組む時に見れるようにして頂ければお役に立てるかと思います。    • 【16～20in】タイヤ手組すべて解説します。#ビード落とし #タイヤ手組#タイヤ交換   【重要】手組は自己責任で行ってください！！！！！！ 事故っても人のせいにはできません。これはプロの業者に頼んでもです。いずれにしろタイヤの日常点検がとても大事になります。手組する方はタイヤの日常点検の頻度を上げて経過観察が必要です。特に空気圧チェックは入念に行うべきです。 日常点検ができない人は手組はやめた方が良いです（車の運転も）。むしろ、してもらったら風評被害を受けるので、非常に困ります。 ↓↓↓ ＜注意＞ バールで手組する場合ビード落とし時にリムの内側に多数傷が入ります。タイヤを組んでしまえば隠れますが、神経質な方には手組はお勧めできません。また、深い傷が入るとエアもれ⇒バーストのリスクが高まります。 ホイール表面についてはある程度防止することは可能ですが、ビード落とし時、ばらし時、組込み時の一瞬のミスで傷が入ります。神経質な方は専門店へ依頼することをお勧めします。 それでも自分で組みたいという方は以下の動画も参照ください。 【17インチ組替】デイトナのタイヤレバーで一発ビード落としからの4分で組込    • 【17インチ組替】デイトナのタイヤレバーで一発ビード落としからの4分で組込   なお、バールによる手組でどの程度傷がつくかを検証する動画も上げていますので、気になる方は以下の動画も参照ください。    • 手組でホイールに傷がつくのか検証しました。   レバーで組むと傷つき防止になります。 レバーで組まれる方は↓の動画を見てみてください。お勧めはバールですが、レバーは傷つきにくいので、時間がある方は必見かなと思います。    • 235/45/R18 タイヤレバーだけで組む！扁平タイヤ手組　難易度高めです   また、ビードがタイヤに固着して中々ビードが落とせない場合は、勝手が異なります。下のリンクから別動画をご覧ください。（リムの内側にかなり傷が入ります。） 0:00 導入 1:14 ビード落とし　・・・ここで落ちない場合は   • ビードがホイールに固着したタイヤのビード落としのやり方   4:07 ビードめくり上げ 5:44 タイヤ外し 6:41 タイヤはめ 8:13 組み込み 17:33 実践タイムトライアル #手組み #扁平タイヤ #ビード落とし #ビードブレーカー #ビードヘルパー #バール #R18