엔진톱, 사용하기전 셋팅하기, 20번날에서 21번날로 가이드바 교체, 체인톱날 교환 및 장력조절, 체인오일은 뭐써야 하나요 체인의 수명 150시간, 가이드바 450시간, 엔진의

엔진톱, 사용하기전 셋팅하기, 20번날에서 21번날로 가이드바 교체, 체인톱날 교환 및 장력조절, 체인오일은 뭐써야 하나요. 체인의 수명 150시간, 가이드바 450시간, 엔진의 수명 1500시간. 안녕하십니까 팔공산조경과구들장입니다. 시청자님께서 가이드바 정비하는 방법에 대하여 설명해 달라고 하셔서, 이참에 가이드바와 체인톱날을 정리해 드리는 시간을 갖도록 하겠습니다. 우리나라 가정집이나 나무베는 현장에서 주로 사용하는, 가장 현실적인 가이드바, 체인톱날 이야기입니다. 다른건 몰라도 되는데 가이드바에 적힌 글자를 이해하시면 체인톱날을 뭐를 사용해야 되는지 알수 있습니다. 허스크바나, 제노아, 스틸, 존스레드, 등등등 정말 많은 회사의 가이드바에는 자기들만의 규격을 정의하여 적어 놓았습니다. 저는 오늘 가장 많이 현장에서 사용되고 있는 방법으로 설명 드리도록 하겠습니다. 오레곤이라는 회사에서 정해 놓은 규격이되겠습니다. 가이드바를 알면, 그러니까 가이드바에 적인 숫자를 알면, 체인톱날 규격을 제대로 사용할 수 있습니다. 어제 현장에 갔더니 21번 가이드바에 20번날을 사용하고 있었습니다. 제대로 나무가 잘리겠습니까? 엔진톱을 사용하시거나 앞으로 사용하실 요량이라면 이영상 숙지해 두시는게 좋을거라 말씀드리겠습니다. 엔진톱은 엔진의 출력으로 체인톱날이 나무를 자르는 것 입니다. 엔진톱에는 가이드바라는 것이 있습니다. 이게 아주아주 중요한 것입니다. 가이드바를 알아야 거기에 맞추어서 제대로된 체인톱날을 사용할 수 있는 것입니다. 체인톱날규격은 회사마다, 각 기종마다, 상이 할 수 있으므로, 반드시 가이드바에 적힌 글자를 보시고, 거기에 맞는 규격의 체인톱날을 사용하도록 하여야 하겠습니다. 가이드바에는 지위지지 않는 방법으로 규격을 표시해 두고 있습니다. 예를들어 보겠습니다. 맨위에 72는 72개의 마디로 되어 있다는 것입니다. 그 밑에 보이는 1836은 18인치에 36코라는 말입니다. 한코에 2개의 마디가 있으니 72마디인것입니다. 그밑에 왼쪽에 적힌 18인치는 45cm라는 말이고, 가운데 0.325 72DL은 보이는 바와 같이 리베트 3개사이의 거리를 2로 나눈 것을 인치로 나타낸것이고 72마디라는 것입니다. 맨우측에 0.058인치 1.5mm는 가이드바의 틈새의 두께를 말하는 것입니다. 오레곤날기준으로 소형날은 1.1mm, 20번날은 1.3mm, 21번날 기준으로 전문가용이나 대형톱날은 1.5mm, 22날, 스틸체인톱날은 1.6mm 등으로 되어 있습니다. 제가 설명드린 요거는 모두가 일치하여야 체인톱날을 엔진톱에 사용하실수가 있습니다. 규격에 맞지 않는 톱날을 사용하시면 절대로 안되겠습니다. kerf, 커프 라고 하는 치폭은, 잘리는 폭은, 톱과 목재 사이의 마찰을 작게하기 위하여, 톱날 두께의 1.5~1.9배 정도로 넓게 잘리도록 한 것입니다. 제가 일전에 메이커 체인톱 수리서비스 담당자와 통화한적 있는데 체인오일은 엔진오일을 사용하시면 가장 좋다고 말씀하시더라구요. 그런데 제생각은 조금 다릅니다. 엔진오일의 점도 보다가 기어오일의 점도가 높기 때문에, 체인이 회전하면서 끝까지 오일이 남아서 회전을 할 수 있느냐, 아니면 중간에서 이탈하여 마지막에는 오일이 거의 도달하지 못하느냐의 차이로, 체인톱날과 가이드의 과열을 얼마나 방지해 주느냐의 차이로 나타나게 되는것입니다. 오일의 주요기능으로는 윤활작용, 냉각작용, 방청작용, 기밀작용, 유압작용 등이 있는데 체인톱에서는 윤활작용과 냉각작용, 방청작용이 중요합니다. 윤활작용과 냉각작용에서 엔진오일에 비해서 기어오일이 점도가 높기 때문에 효과가 더 크다는 말씀을 드리겠습니다. 오일의기능 윤활작용, 냉각작용, 방청작용, 기밀작용, 유압작용 첫째로 냉각 기능. 둘째로 마찰 완화기능. 셋째로 틈을 메우는 기능. 넷째로 정화기능.