【後編】マイチェン後ヤリス　日本一早いオーナーレビュー『高速道路編』

前編はこちら    • 【えっ？158万▶︎170万に値上】マイチェン後ヤリス　日本一早いオーナーレビュー『...   2024.1〜式ヤリス（マッシブグレー2トーン） エンジン:1.5L自然吸気3気筒 ミッション:6速マニュアルトランスミッション ホイール:195/50/R16 6jアルミ タイヤ:横浜ブルーアースGT 車両価格:Xグレード1,579,000円（2024.8現在） パワトレ 最高馬力:120馬力（6600回転） 最大トルク:145N（4800〜5200回転） 最終減速比:4.214（スポーティローギヤード） ギア比: ワイドレシオ（加速レンジ） １速　3.538 ２速　2.045 ３速　1.392 クロスレシオ（巡行レンジ） ４速　1.029（60km/h） ５速　0.818（80km/h) ６速　0.658(100km/h) レシオカバレッジ　5.3768（加速重視） トヨタがヤリスを売ってくれない場合はこちらもおすすめ    • Video   00:00 前回までのあらすじ 00:31 後編スタート 00:34 ATブレーキペダルの件 01:06 高速コーナー（乗るとき） 01:29 合流加速（2速メイン回転重視） 01:54 巡行レンジ（5速、6速）からの加速 04:58 0-100加速 05:28 高速道路乗り心地（フラットかどうか） 08:30 合流加速（3速メイン） 10:34 高速道路乗り心地（路面入力は？） 11:38 合流加速（1速～4速最大トルク重視） 12:12 シャシー剛性とホイール４穴剛性 17:46 高速コーナー（降りるとき） 20:13 視聴者様との関係性 22:11 社外ナビ取付の件 25:49 Xグレードの2スピーカーの件 26:16 結局どれを買うべきか？（カタログ説明） ※マニュアル車のアダプティブクルーズコントロールは30km以下になると解除されるようです。 したがって、ほっとくエンストではなく追突します。謹んで訂正いたします。 #yaris #ヤリス #toyota