ALn.668-1021 & ALn.668-1083: LE "Micette" BORBOTTANTI DELLA COMO-LECCO, TRA MOIANA E CASLETTO-ROGENO

ALn.668-1021 & ALn.668-1083. Seppur tra le più vetuste e "rodate" automotrici del parco rotabili di Trenord, le unità ALn.668-1021 e 1083 solcano oggigiorno imperterrite il singolo binario di 42 chilometri che attraversa l'Alta Brianza, per il collegamento tra le due città lacustri più importanti del nostro territorio: Como e Lecco. Immersi in un meraviglioso paesaggio di campagna, con le montagne in lontananza a fare da cornice, è possibile "rilassarsi" a bordo di queste simpatiche "micette" (un tempo così soprannominate per via del baffo frontale dipinto in una delle prime livree che hanno rivestito), senza badare molto al tempo di percorrenza e godendosi un viaggio senza tempo, in una delle più belle linee Lombarde, se non dell'Italia intera. Unica anche dal punto di vista delle infrastrutture che consentono una piacevole attesa del treno nelle varie cittadine. Tra di esse spiccano per bellezza e storicità le (un tempo stazioni) fermate, qui immortalate, di Moiana (frazione di Merone) e Casletto-Rogeno (Casletto, frazione di Rogeno). La linea Como-Lecco venne aperta al traffico passeggeri e merci in epoca monarchica (come lasciano intendere molti degli edifici), precisamente il 20 Novembre 1888; sul lato comasco si dirama dalla preesistente Milano-Chiasso presso la stazione di Albate-Camerlata, pochi chilometri a Sud di Como. La ferrovia nasce tra il 1875 e il 1888 come collegamento industriale tra le città di Como e Lecco, con testimonianze di vecchi tronchini merci (per il carico e lo scarico), nelle due stazioni visitate. Sulla tratta Albate-Molteno, rinnovata nel 2008, l'esercizio è sempre con Dirigente Locale e la circolazione con Blocco Conta Assi. L'ordine di partenza viene dato dal capotreno (o dal macchinista per i treni merci, dove non c'è il capotreno). Il tratto Molteno-Lecco fu rammodernato negli anni novanta in quanto percorso dai treni regionali in servizio sulla relazione Milano-Monza-Molteno-Lecco (S7, con utilizzo di moderni complessi GTW) introducendo il Blocco Elettrico Manuale, segnali di protezione e avviso luminosi, elettrificazione dei deviatoi e il rifacimento dell'armamento. Moiana è considerato uno degli edifici più caratteristici tra tutti i fabbricati viaggiatori della diramazione. Gestita ancora da un tuttofare pensionato che vi abita nei locali sovrastanti la sala d'attesa, essa spicca per la cura minuziosa del piccolo giardino che adorna l'edificio, con fiori, piante da frutto ed addirittura un laghetto di ninfee. Anche il fabbricato stesso è mantenuto in perfetto stato, con il fascino vintage sempre presente nell'architettura e nel colore, frutto di fatica e sudore del nostro uomo. Con il tempo, alle prime ritirate (costruite insieme alla stazione, a sinistra) ne sono state aggiunte altre più moderne (a destra). A Moiana si rivive la vera ferrovia che ha caratterizzato la linea per più di 100 anni. Il consiglio, se capita di passare da quelle parti, è di scambiare due parole con l'anziano "locale", il quale non esiterà, se garbati, ad illustrarvi tutte le particolarità di questo luogo magico, ad un paio di orette di treno da Milano. Anche Casletto-Rogeno non è da meno. La sua bellezza la si ritrova sulla banchina d'attesa composta da un sottile strato di erbetta verde vivida ed un fabbricato color rosa, recante stemma reale e fascio littorio in bella vista sulla facciata esterna (lato strada). Siccome la frequenza della linea è molto bassa, se non giusto nelle fasce lavorative/scolastiche, la cadenza dei treni riprende, dopo uno stacco di molte ore, nel pomeriggio, con il primo treno, 5206, da Molteno per Como San Giovanni. Per raggiungere Molteno in tempo per la coincidenza, è possibile utilizzare il treno 5144 con partenza da Lecco e destinazione Milano Porta Garibaldi, espletato solitamente da complessi GTW ATR.125 di Trenord, in singola o doppia composizione. I treni nel video: (invio ALn.668-1021 dal D.L. di Lecco a Molteno per espletare poi 5206) 5144 (12:07 Lecco - 12:27 Molteno) espletato dall'ATR.125-003; 5206 (12:36 Molteno - 12:41 Moiana) espletato dall'ALn.668-1021; 5207 (13:15 Moiana, per Molteno) espletato dall'ALn.668-1083; 5208 (13:41 Moiana , per Como San Giovanni) espletato dall'ALn.668-1083; 5209 (14:15 Moiana, per Molteno) espletato dall'ALn.668-1021 5210 è stato ripreso in linea, tra Moiana e Casletto-Rogeno, espletato dall'ALn.668-1021; 5211 (15:18 Casletto-Rogeno, per Molteno) espletato dall'ALn.668-1083; 5212 (15:38 Casletto-Rogeno, per Como San Giovanni) espletato dall'ALn.668-1083. Ritorno a Molteno con 5213 delle ore 16:18 da Casletto-Rogeno. Le macchine, in livrea Trenord, riprese in corsa sulla linea: ALn.668-1021, costruzione Savigliano del 1976; ALn.668-1083, costruzione Savigliano del 1978. Si ringraziano macchinisti e capitreno per la simpatia ed i saluti. (Video di: Luca Cesana).