Mercedes wiederholt den DaimlerChrysler 36-Milliarden-Fehler von 1998.

Mercedes hat seine gesamte Zukunft auf eine einzige Wette gesetzt: nur noch Luxus, S-Klasse statt A-Klasse. Ein Arroganzanfall, der sich rächt? Der Kunde nämlich macht das nicht mit und der Mercedes-Absatz bricht ein. Und ein vergleichbares Muster gab es schon einmal. ⏱️ KAPITEL: 0:00 – Stirbt nach VW jetzt auch Mercedes? 1:17 – Vom Margen-Champion zur Rutschbahn 2:14 – Die Luxus-Wette von 2022 4:17 – Warum China wegbricht 6:12 – Das Muster von 1998: Das DaimlerChrysler Desaster 9:18 – Sanierungsfall? Die entscheidende Kennzahl 2022 war Mercedes der Margen-Champion der Branche: 14,6 % bereinigte Umsatzrendite im Autogeschäft. Seither geht es abwärts – 8,1 %, 5,0 %, zuletzt 4,1 % im ersten Quartal 2026. Der Grund sitzt nicht in China, sondern in Stuttgart: die Strategie „Economics of Desire", mehr als 75 % der Investitionen ins Top-Segment, weniger Autos, höhere Preise. Genau diese Modelle trifft nun Chinas Luxussteuer, und der Absatz dort bricht um bis zu 30 % ein. Das Video ordnet die Zahlen nüchtern ein und zieht die historische Parallele: 1998 kaufte Daimler für 36 Milliarden Dollar Chrysler – heute ist der ganze Konzern an der Börse nur rund 42 Milliarden Euro wert. Ein Sanierungsfall ist Mercedes (noch) nicht – der Konzern verdient selbst im Krisenquartal Milliarden. Die entscheidende Kennzahl ist die Marge: Fällt sie Jahr für Jahr schneller als der Umsatz, stirbt nicht das Geschäft, sondern die Strategie. #Mercedes #Wirtschaft #Aktien #China #BWL Quellen: auto motor und sport: Mercedes-Gewinn 2025 bricht um 49 % ein, Pkw-Marge von 8,1 auf 5,0 % — https://www.auto-motor-und-sport.de/v... (Stand 12.02.2026) t-online: Mercedes-Absatz in China Q2 2026 minus 30 % — https://www.t-online.de/finanzen/aktu... (Stand 08.07.2026) auto motor und sport: Mercedes-Luxusstrategie 2022 — Top-End +60 %, Einstieg von 7 auf 4, 75 % der Investitionen ins Oberklasse-Segment — https://www.auto-motor-und-sport.de/n... (Stand 19.05.2022)