Дальнобойщики ненавидели КрАЗ 255? Расскажем почему

В этом видео рассказывается о КрАЗ-255 — советском трёхосном полноприводном грузовике, который выпускался на Кременчугском автозаводе с 1967 по 1993 год. За это время собрано около 160 тысяч машин разных модификаций. Мы разбираем, для чего создавалась эта техника, какие задачи она решала в армии, при освоении нефтегазовых месторождений Сибири, на строительстве БАМа, в лесной и геологической отраслях. Также рассматриваем техническую часть: двигатель ЯМЗ-238, коробку передач, раздаточную коробку, систему централизованной подкачки шин, мосты и подвеску. Отдельное внимание уделено тому, почему КрАЗ-255 пользовался уважением у водителей-вездеходчиков и военных, но не подходил для шоссейных дальних рейсов и не пользовался любовью у дальнобойщиков. Перечислены основные причины: шумная и тесная кабина, высокий расход топлива, невысокая скорость, тяжёлое управление и трудоёмкое обслуживание. В ролике затронуты основные модификации: бортовой грузовик, седельный тягач, лесовозный вариант, а также специальные машины на базе шасси — понтонные парки, автокраны, топливозаправщики, ремонтные мастерские и буровые установки. Рассказано о том, как сложилась судьба модели после распада СССР, где эти машины продолжали работать и почему сегодня они вызывают интерес у коллекционеров и любителей старой техники 📌Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео о советской автомобильной технике. В планах — рассказы о других грузовиках той эпохи, их устройстве и эксплуатации.