ลองขี่ BMW F900 gs

รถจักรยานยนต์บิ๊กไบค์ตระกูล GS แอดเวนเจอร์ขนาดกลาง รุ่นใหม่ล่าสุดจาก "BMW" ในสไตล์ทัวร์ริ่งเอนดูโร ตอบโจทย์การขับขี่ทั้งในเส้นทางลุยและการเดินทางไกลในขั้นที่สูงกว่า จัดเต็มด้วยฟีเจอร์เทคโนโลยีนำสมัยเพื่ออำนวยความสะดวกในการขับขี่ได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ พร้อมชุดแฟริ่งออกแบบใหม่บึกบึนแข็งแกร่งกว่าเดิม แต่ยังคงความคล่องตัวในการผจญภัย ผสานด้วยสมรรถนะเครื่องยนต์ 2 ลูกสูบ ขนาด 895 ซีซี ในราคาเริ่มต้น 689,000 บาท New BMW F 900 GS Adventure 2025 มาพร้อมกับชุดเครื่องยนต์เดียวกับรุ่นเริ่มต้นอย่าง F 900 GS ด้วยขนาด 895 ซีซี 2 ลูกสูบ 4 จังหวะ ระบบระบายความร้อนด้วยน้ำ เกียร์แบบ 6 สปีด คลัทช์เปียกแบบซ้อนกันหลายแผ่น ขนาดความกว้างกระบอกสูบ x ช่วงชัก อยู่ที่ 86.0 x 77.0 มิลลิเมตร อัตราส่วนกำลังอัด 13.1:1 เครื่องยนต์ให้พละกำลังสูงสุด 105 แรงม้า (77 กิโลวัตต์ ที่ 8,500 รอบ/นาที) มีแรงบิดสูงสุดที่ 93 นิวตันเมตร (ที่ 6,750 รอบ/นาที) ระบบขับเคลื่อนหลักแบบโซ่ O-ring ท่อไอเสีย Akrapovic จากโรงงาน ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ อัตราการบริโภคน้ำมันที่ 4.4 ลิตร / 100 กิโลเมตร

ดูคลิปนี้รู้เรื่องเลย!! F900GS รถทดลองขับต่างจากรถมือสองยังไง ซื้อดีไหม?
▶︎

ดูคลิปนี้รู้เรื่องเลย!! F900GS รถทดลองขับต่างจากรถมือสองยังไง ซื้อดีไหม?

BMW F900 GS/GSA สุดสาย ทั้งทางเรียบ และทางลุย!! ปรับอะไรบ้าง??
▶︎

BMW F900 GS/GSA สุดสาย ทั้งทางเรียบ และทางลุย!! ปรับอะไรบ้าง??

Reassembling the Rear End: BMW R1200GS Swingarm & Final Drive | Engine Swap Part. 6
▶︎

Reassembling the Rear End: BMW R1200GS Swingarm & Final Drive | Engine Swap Part. 6

My 1st ride on mu BMW F900GSA 2025
▶︎

My 1st ride on mu BMW F900GSA 2025

2024 BMW GS F900 | FANTASTIC Performance and Fun Adventure
▶︎

2024 BMW GS F900 | FANTASTIC Performance and Fun Adventure

BMW F900 GSA - First Ride to Tiger Point and German Bakery | Lonavala
▶︎

BMW F900 GSA - First Ride to Tiger Point and German Bakery | Lonavala

เดินเล่นดูรถจีน
▶︎

เดินเล่นดูรถจีน

รีวิว BMW F900GS ปี 2025 ตัวลุยร่างโย่งรุ่นล่าสุด อัพเกรดใหม่รอบคัน
▶︎

รีวิว BMW F900GS ปี 2025 ตัวลุยร่างโย่งรุ่นล่าสุด อัพเกรดใหม่รอบคัน

Why I don't recommend replacing the manual tensioner? Complete process of BMW R1200GS engine rest...
▶︎

Why I don't recommend replacing the manual tensioner? Complete process of BMW R1200GS engine rest...

BMW F900 GS Test | A worthy "heir" to the F800 GS!
▶︎

BMW F900 GS Test | A worthy "heir" to the F800 GS!

Test drive the F900-GSA, a powerful off-roader and traveler! EP.6
▶︎

Test drive the F900-GSA, a powerful off-roader and traveler! EP.6

BMW F900 GS Adventure Detailed Review and Real User Experiences | The Best Middleweight?
▶︎

BMW F900 GS Adventure Detailed Review and Real User Experiences | The Best Middleweight?

รีวิวเทียบชัดๆ ใครคือคันที่ใช่ BMW F900 GS/GSA สุดสายทั้งทางเรียบและทางลุย
▶︎

รีวิวเทียบชัดๆ ใครคือคันที่ใช่ BMW F900 GS/GSA สุดสายทั้งทางเรียบและทางลุย

ทำไม CFMOTO450MT ขายยาก
▶︎

ทำไม CFMOTO450MT ขายยาก

BMW F900GS Adventure | Touring Friendly "Middleweight" ADV
▶︎

BMW F900GS Adventure | Touring Friendly "Middleweight" ADV

สิ่งที่คนขี่ gs ไม่บอกคุณ
▶︎

สิ่งที่คนขี่ gs ไม่บอกคุณ

BMW F900 GS vs Rally Car: Extreme Canyon Road in 🇹🇷
▶︎

BMW F900 GS vs Rally Car: Extreme Canyon Road in 🇹🇷

F900 GSA ทริป สวนผึ้ง ราชบุรี
▶︎

F900 GSA ทริป สวนผึ้ง ราชบุรี

ลองขี่ BMW R1300GS สเปคไทย มันดีกว่า R1250GS ได้อีก ค่าตัว 1,125,000 บาท
▶︎

ลองขี่ BMW R1300GS สเปคไทย มันดีกว่า R1250GS ได้อีก ค่าตัว 1,125,000 บาท

F900GSA & F900GS ต่างกันยังไงบ้าง? คันไหนเหมาะกับใคร? #f900gs #f900gsa
▶︎

F900GSA & F900GS ต่างกันยังไงบ้าง? คันไหนเหมาะกับใคร? #f900gs #f900gsa