ทดลองขับ BYD Sealion7 กินพลังงานน้อยกว่าที่คิด ชาร์จไวพอตัว ระบบ ACC ดีสุด!! | มายรีวิว

วันนี้ช่องมายรีวิวของเราทดลองขับรถ BYD Sealion 7 ซึ่งอยากจะบอกว่าอัตราการกินพลังงานน้อยกว่าที่คาดไว้พอสมควร เนื่องจากรถ BYD Sealion 7 คันใหญ่และน้ำหนักรถมากกว่า BYD ATTO3 เราจึงคิดว่าการกินพลังงานน่าจะเยอะ แต่เทสแล้วค่าพลังงานของ BYD Sealion 7 ตกกิโลเมตรละไม่ถึง 1 บาท และที่ดีไปกว่านั้นก็คือระบบช่วยขับหรือ ACC ของ BYD Sealion 7 ดีมาก เรียกได้ว่าดีกว่าของทุกคนที่เราไปเทสมาใน BYD เลย BYD Sealion 7 แบตเตอรี่ 400V หรือ 800V กันแน่ วันนี้ผมทดลองขับและไปทดลองชาร์จมาแล้ว.. สรุป “เป็นแบต 600V” ซึ่งนับเป็นเทคโนโลยี 800V เพราะมันเกิน 400V มาครับ (รูปการทดลองชาร์จอยู่ใต้โพสนะครับ) กล่าวคือแบตของรถเนี่ยรับแรงดันได้ 600V รับกระแสได้ 250A ถ้าชาร์จที่ตู้ 120kW มันจะรับได้ Max สุดตามกำลังของตู้ชาร์จเลย แต่ไม่ถึง 120kW นะครับ ส่วนมากจะได้อยู่ที่ 116kW และถ้าชาร์จตู้ 180kW มันก็จะชาร์จเข้าเต็มกำลังเลย แต่ไฟมักจะเข้าอยู่ที่ 146kW เพราะฉนั้นถือว่า Sealion7 ชาร์จไฟได้เร็วมากพอประมาณ เร็วกว่ารถที่รับกำลังไฟได้ 240kW แต่เป็นแบต 400V ตาม Infrastructure ของประเทศเราที่มีในตอนนี้ ยังแปลกใจทำไมมีบางท่านบอกว่าน้องเซลล์ขายรถของ BYD (บางคน) บอกว่าแบตของ Sealion 7 เป็นแบต 400V 😅 ทีนี้ก็น่าจะกระจ่างกันแล้วนะครับ เรียกว่าแบต 600 V ก็น่าจะได้นะ โดยส่วนตัวมองว่าช่วงล่างของรถ Sealion 7 นุ่มและเหมาะกับการเป็นรถครอบครัวมากๆ ผมมองว่าช่วงล่างของรถ Sealion 7 ไม่ได้แย่นะ และโอกาสนี้ต้องขอขอบคุณไปยัง BYD BD Auto สงขลา ด้วยนะครับ ที่ให้เราได้ไปทดลองขับรีวิวรถหลายๆ รุ่น รวมถึงในครั้งนี้ก็เช่นกัน 🙏🏻😊 ซึ่งการรีวิวครั้งนี้จะเป็นยังไงไปดูกันเลยครับ #BYDSealion7 #รถEV #มายรีวิว