CẦU PHƯỚC KHÁNH SẴN SÀNG HỢP LONG, ĐANG THÁO DỠ HỆ THỐNG XE ĐÚC HOÀN TRẢ MẶT BẰNG

Cám ơn các anh chị và các bạn đã ủng hộ kênh bay cùng em. PHAN THANH MANH Tài khoản: 107876542700 VietinBank CN BAC SAI GON - HOI SO ------------------------------------------ Chỉ còn một nhịp cầu cuối cùng – Cầu Phước Khánh sắp hoàn thành, mở khóa toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Suốt hơn 10 năm qua, có một nghịch lý đã tồn tại giữa vùng kinh tế năng động nhất cả nước. Một tuyến cao tốc dài gần 58 km, được đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng, đã nhiều lần đứng trước cơ hội hoàn thành nhưng vẫn chưa thể vận hành đồng bộ. Lý do không nằm ở hàng chục cây số đường đã trải nhựa, cũng không phải ở những cây cầu nhỏ đã hoàn thiện từ lâu, mà chỉ gói gọn trong một công trình duy nhất – cầu Phước Khánh. Hôm nay, sau hơn một thập kỷ thi công đầy thăng trầm, cây cầu ấy đã bước vào giai đoạn cuối cùng. Khi nhịp hợp long được khép lại, không chỉ một cây cầu hoàn thành, mà cả một tuyến cao tốc chiến lược của miền Nam sẽ chính thức được nối liền. Cầu Phước Khánh nằm trên tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành, bắc qua sông Lòng Tàu, kết nối huyện Cần Giờ của TP.HCM với huyện Nhơn Trạch của tỉnh Đồng Nai. Đây là một trong những cây cầu dây văng lớn nhất Việt Nam, được thiết kế với hai mặt phẳng dây văng, quy mô 4 làn xe, mặt cầu rộng 21,75 mét và nhịp chính dài khoảng 300 mét. Điểm đặc biệt nhất của cây cầu chính là tĩnh không thông thuyền lên tới 55 mét. Đây là một trong những tĩnh không cao nhất trên các tuyến đường bộ của Việt Nam, cho phép những tàu biển trọng tải lớn lưu thông trên sông Lòng Tàu để ra vào hệ thống cảng biển quốc tế của TP.HCM. Chính yêu cầu kỹ thuật đặc biệt này khiến việc thi công cầu Phước Khánh trở thành thử thách lớn nhất của toàn bộ dự án. Ít ai biết rằng, hành trình của cây cầu cũng chính là hành trình đầy gian nan của cao tốc Bến Lức – Long Thành. Khởi công từ năm 2014 với kỳ vọng hoàn thành sau vài năm, dự án đã nhiều lần phải dừng thi công do vướng mắc về nguồn vốn, thủ tục và hợp đồng. Trong suốt nhiều năm, những trụ cầu sừng sững giữa sông Lòng Tàu gần như bất động, trở thành hình ảnh quen thuộc với người dân khu vực. Thế nhưng từ năm 2024, sau khi những khó khăn dần được tháo gỡ, công trường đã được tái khởi động. Hàng trăm kỹ sư, công nhân cùng hệ thống thiết bị hiện đại quay trở lại làm việc liên tục để bù lại quãng thời gian đã mất. Đến thời điểm hiện nay, cầu Phước Khánh đã bước vào giai đoạn nước rút. Trên công trường, các đơn vị thi công đang tập trung tháo dỡ hệ thống xe đúc, kiểm tra cao độ hai đầu dầm, căn chỉnh từng milimét trước khi hợp long nhịp chính, đồng thời hoàn thiện hệ thống cáp dây văng và các hạng mục kỹ thuật cuối cùng. Theo kế hoạch, nhịp chính của cầu sẽ được hợp long trong tháng 7/2026. Sau đó, các đơn vị sẽ tiếp tục hoàn thiện mặt cầu, lan can, hệ thống chiếu sáng, khe co giãn, sơn bảo vệ và thiết bị an toàn giao thông để đưa toàn bộ công trình vào khai thác trong tháng 9/2026. Đây là cột mốc đặc biệt quan trọng bởi cầu Phước Khánh chính là hạng mục cuối cùng quyết định việc thông xe toàn tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành. Khi tuyến cao tốc này chính thức thông xe, bức tranh giao thông của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam sẽ thay đổi mạnh mẽ. Lần đầu tiên, một hành lang cao tốc liên tục sẽ kết nối Tây Ninh, TP.HCM và Đồng Nai mà không phải đi xuyên qua khu vực nội đô. Người dân và doanh nghiệp từ Đồng bằng sông Cửu Long sẽ có thêm một lựa chọn di chuyển nhanh hơn đến sân bay quốc tế Long Thành, đồng thời rút ngắn quãng đường vận chuyển hàng hóa đến cụm cảng nước sâu Cái Mép – Thị Vải. Không chỉ giảm tải cho cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây và Quốc lộ 51, tuyến đường này còn tạo nên sự kết nối trực tiếp với Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu và nhiều tuyến giao thông chiến lược khác. Toàn bộ mạng lưới sẽ hình thành một hệ thống vận tải hiện đại, liên thông từ miền Tây đến Đông Nam Bộ, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế trong nhiều thập kỷ tới. Quan trọng hơn, sự hoàn thành của cầu Phước Khánh sẽ mở ra những cơ hội phát triển mới cho khu vực Cần Giờ, Nhơn Trạch và các trung tâm logistics dọc hành lang cao tốc. Thời gian vận chuyển được rút ngắn, chi phí logistics giảm xuống, khả năng kết nối giữa các khu công nghiệp, cảng biển và sân bay được nâng lên một tầm cao mới. Đây chính là nền tảng để thu hút đầu tư, mở rộng không gian phát triển đô thị và nâng cao năng lực cạnh tranh của toàn vùng. ------------------------------------------ Bản quyền video thuộc về © Bay cùng em. ------------------------------------------ Nguồn nhạc: #thuthiem #flycam #quan1 #theopusk #hochiminhcity #hochiminhskyline #quan1 #skyline #saigon #flycam #drone #saigon #saigonskyline #skylines #vietnam #quan2 #thuthiem #nutgiaoanphu #thuduc #baycungem #lotustower #onecentral #masterisegroup