Полировальные пасты | Dat или Smat Что выбрать ?
Плюсы и минусы полировальных паст DAT Плюсы. Пасты DAT (diminishing abrasive polishes) имеют долговечную смазку. Абразив разрушается до высыхания смазочных масел, что позволяет избежать сухого шлифования. Абразивы разрушаются по мере шлифовки, предотвращая слишком глубокое проникновение в прозрачный слой, исключая избыточное удаление лака. Пасты с саморазрушающимися абразивами дают приемлемый результат практически на любой поверхности краски, любой твёрдости. Работать составами DAT немного проще, так как не нужно бояться излишнего удаления лака, они просто перестают «резать» после разрушения абразива. В противоположность этому пасты SMAT «режут» до тех пор, пока Вы не перестанете полировать. Минусы. Так как смазочные масла продуктов DAT долговечные, это является плюсом, но также имеет особенность. Они устойчивы к удалению. Может понадобиться 2–3 протирки смесью изопропилового спирта с водой, чтобы увидеть реальный результат, без масел. Пастой с уменьшающимися абразивами требуется полировать полный цикл, пока все абразивы не разрушаться, иначе останутся круговые царапины от начальной стадии полировки. С пастой DAT не получиться полностью контролировать процесс полировки. Если дефект остался во время цикла полировки, то нужно снова добавлять пасту, в то время как составом SMAT можно сделать необходимое количество проходов до желаемого результата. Плюсы и минусы полировальных паст SMAT Плюсы. Нужно меньше времени (иногда достаточно пару проходов), чтобы отполировать пастой SMAT. Глубину абразивного воздействия, а также весь процесс полировки можно полностью контролировать, полировать столько, сколько нужно для устранения дефектов ЛКП. Пасты SMAT, как правило, дают более стабильные результаты. Изменяя полировальные круги, скорость вращения машинки, давление, можно варьировать воздействие пасты. Минусы. Для использования паст SMAT требуется определённый опыт, чтобы не удалить слишком много лака. В некоторых случаях требуется дополнительно использовать менее абразивную пасту, чтобы убрать микроцарапины от предыдущей пасты. При использовании паст SMAT есть риск переработки (удаление слишком много лака).

Профессиональная полировка! 100-ая линейка полировальных паст Meguiar's!

КАК ВЫБРАТЬ ПОЛИРОВАЛЬНУЮ ПАСТУ? SMAT и DAT абразивы. В чем разница?

How to use polishing pastes

Stanislav Krapivnik: Russlands Wut kocht über – Steht ein EU-Russland-Krieg bevor?

7 Уровней Наушников: Разоблачение Аудиофильского Мифа От 50$ До 59000$

Высокоабразивные полировальные пасты от Sonax, Gyeon и Farecla. Полировка авто, края деталей.

ПОДГОТОВКА к ПОЛИРОВКЕ | Какие АБРАЗИВЫ использовать

РАЗРУШАЕМЫЙ И НЕ РАЗРУШАЕМЫЙ АБРАЗИВ ОТЛИЧИЯ, СРАВНЕНИЯ (ПОДРОБНЫЙ КУРС)

Терпение Качка ЛОПНУЛО и Пранк пошел НЕ ПО ПЛАНУ | ANATOLY Gym Prank

Polishing a car from scratch. How and what to use for polishing?

Тесты полировальных кругов на лаке Subaru

Как удалить царапины на авто одной пастой, своими руками. Полировка авто одной пастой. Колормаркет.

🧽 ПОЛНЫЙ детейлинг TOYOTA COROLLA | БОЛЬШОЙ тест бренда "3D"

Секреты полировки авто от Валерия и Михаила!

In India, I was taught how to chrome and paint plastic Billions of people don't know this secret

Защитное покрытие для авто после полировки. Недорогая и технологичная альтернатива твердому воску

ПОЛИРОЛЬ 3D тренинг часть2 практическая

ТЕСТИРУЕМ ПОЛИРОВАЛЬНЫЕ ПАСТЫ БРЕНДА DETAIL

Мех и Поролон. За и Против.

