PETER SCHETTY. DALLA TRIESTE-OPICINA AL TETTO D'EUROPA

PETER SCHETTY DALLA TRIESTE-OPICINA AL TETTO D’EUROPA Carriera rapida e decisamente importante quella dello svizzero Peter Schetty che lo porterà in pochissimo tempo sul tetto d'Europa con la conquista trionfale dell'ambitissimo Campionato europeo della Montagna. Non tante le vetture da lui pilotate, ma quelle giuste ed importanti: dalla Abarth 1000 Sport Prototipo con cui si classificò settimo assoluto alla TRIESTE-OPICINA del 1967 alle Abarth 2000 Sport Prototipo e alla potentissima Abarth 3000 SE 011. Dalle Ferrari 512 S con cui si classificò terzo assoluto alla 1000 km. di Monza del 1970 in coppia con il leggendario John Surtees (chassis 1004) a tre giri di distacco (171 contro 174) dal formidabile equipaggio costituito da Rodriguez/Kinnunen vincitori assoluti sull'imprendibile Porsche 917K, all'altra Ferrari 512 S con la quale in coppia con l'italiano Arturo Merzario si classificò settimo assoluto alla 1000 km di Spa Francorchamps sempre nel 1970, distanziati di 5 giri dei vincitori Siffert-Redman sempre su Porsche 917 K. Per concludere con la Ferrari 212, una vera e propria one-off perché costruita davvero in modello unico per dare l'assalto al prestigioso titolo del Campionato europeo della Montagna. Arma letale la 212 perché consentì allo svizzero nella stagione 1969 una cavalcata trionfale verso il tetto d'Europa, un vero e proprio crescendo rossiniano fino all'apoteosi finale del titolo europeo conquistato con largo anticipo. Schetty in quell'annata scrisse la storia del Motorsport in salita praticamente combattendo da solo contro i fantasmi. Complice del fatto che nel 1969 la Porsche non partecipava ufficialmente all'Europeo della Montagna, l'unico obiettivo dello svizzero fu quello di demolire, gara dopo gara, tutti i record che la Porsche deteneva sugli stessi percorsi di gara. Impresa che gli riuscì in ben sei gare sulle sette disputate e valevoli per l'Europeo. Peter Schetty, le grandi firme della TRIESTE-OPICINA