阪堺電気軌道1991・1998年
最初の訪問は1991年、南端の浜寺駅前から北上し今は無き住吉公園駅にも立ち寄ったあと夜の恵美須町、そして天王寺駅前へ。 同年2回目の訪問では日中(午前中)の阿倍野から逆の行程で帝塚山界隈までを。 1998年の訪問では通天閣に上がって恵美須町方面を俯瞰しました。 独特なモーター音、ラッパのほかにカーン!と鳴らすフートゴングの音色、比較的高速走行する専用軌道や堺市側のセンターリザベーションの併用軌道、様々な表情を見せる沿線風景、歴史を感じさせる鉄道(軌道)施設など、見所いっぱい。

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加越能鉄道 1991年

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tram 阪堺電気軌道【阪堺電車】'87.4 住吉の平面交差で定点観測 延べ30両近い種々の電車が続々往来 80's tram in Osaka Japan

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HAKODATE 1990 -Footage-

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南海平野線その3 前面展望 阿倍野←→天王寺駅前 1980年撮影

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China’s Secret | The Most Unbelievable Megaprojects in China | 4K Travel Documentary

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現代の映像【停留所】

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阪堺線

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阪堺電軌 住吉公園行 が頻繁運転されていた頃の住吉平面クロス

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西日本鉄道(北九州線)1991・92年

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熊本市交通局 1991年

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福井鉄道 1991年

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tram 阪堺電気軌道【阪堺電車】'87.4 上町線前面展望(天王寺駅前→住吉)通りも電停も昭和感一杯! 80's tram in Osaka Japan

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南海平野線

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富山地鉄(鉄道線) 1991年

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阪堺電車「モ161型・モ174号」修繕・輸送の記録 ~90年ぶりの里帰り~

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南海平野線今昔 現役当時と廃止後40年の現状 昭和55年(1980年)~令和2年(2020年) Nankai Hirano Line now and then

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096 大阪圏の民鉄電車 1993年

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地下化直前のJR難波駅

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阪堺2019正月臨時ダイヤハイライト(モ161型全4種コンプ)@住吉

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