新幹線を活用した貨物列車が超難しいワケ。2024年問題でも！

貨物新幹線の構想に関して、近年は「はこビュン」「東海道マッハ便」などの貨客混載サービスが開始されているが、JR貨物による貨物専用車両による運行はかなり難しいのが現状。 貨物取扱駅の追加建設、車両の技術的課題、ダイヤの調整などでJR東日本、JR東海、JR西日本などとの協議が必要。国が主導しないといけない内容で、実現のハードルが高い。 重量が大きいため線路への負荷も大きい。モーダルシフトがさらに進むかも微妙な情勢。それでもトラックドライバー不足による物流危機「2024年問題」の有効な対策になる可能性を秘めている。 #新幹線 ＜画像出典＞ ・国土地理院地図、https://maps.gsi.go.jp/ 　（一部加工して掲載） 参考文献 ・国土交通省、『「今後の鉄道物流の在り方に関する検討会」中間とりまとめを踏まえた取組状況について』、2023年7月26日、https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu... ・東京新聞、『「貨物新幹線」は物流の救世主になるのか？　実は半世紀前から構想が…超えるべきハードルとは』、2024年2月13日、https://www.tokyo-np.co.jp/article/30... ・その他、Wikipedia、鉄道事業者ウェブサイト、各種報道等を参照