「谷本県政　２８年の歩み　壁を乗り越え北陸新幹線開業」 2022.3.23放送

３月２６日に退任する石川県の谷本正憲知事。 シリーズで「谷本県政　２８年の歩み」をお伝えしています。 今回は北陸新幹線です。金沢開業に至るまでのさまざまな困難。 そして２年後の敦賀開業に向けても想定外の事態に直面しました。 北陸新幹線と歩んだ谷本県政の２８年です。 おととい、北陸新幹線・小松駅で、見学会が開かれ、地元の子どもたちが、訪れました。 先月の時点で駅舎の工事はおよそ８割まで進んでいました。 北陸新幹線の敦賀開業、そして石川県内全線開業は、２年後に迫っています。ここに至るまでは数々の壁が立ちはだかりました。 紆余曲折を経て、迎えた２０１５年３月１４日。 谷本県政の２８年。それは北陸新幹線と歩んできた２８年でもありました。 谷本県政２期目、２０００年１２月の県議会。谷本知事は憤っていました。 政府与党の整備新幹線検討委員会は、新潟県の上越から福井県の南越までの一括認可を見送り、着工の認可を富山県までとする試案を示しました。 財源不足や、当時の森喜朗総理の地元への利益誘導、いわゆる「我田引鉄（がでんいんてつ）」を避ける意見が強まったことが理由でした。 東京と大阪を結ぶ北陸新幹線は、「全国新幹線整備計画」に基づき、整備が進められた 「国家プロジェクト」です。しかし、公共事業への批判が高まったことや、財源不足などを背景に計画は思うように進みませんでした。 富山・金沢間がフル規格で整備されることが決まったのは、２００４年の１２月でした。 谷本知事は、石川県への観光誘客に向けてさまざまな施策に取り組みました。観光ＰＲマスコットキャラクター、ひゃくまんさんもその一つです。 ６回目の当選を果たしたのは、北陸新幹線金沢開業の１年前、２０１４年３月でした。 金沢開業に向けた準備は着々と進んでいました。 そして迎えた、２０１５年３月１４日。北陸の悲願、北陸新幹線が金沢まで開業しました。 北陸新幹線は、予想を上回るにぎわいを生み出し、開業５年目までの利用者数は、毎年、 ８００万人を超えるなど、順調に推移してきました。 しかし、それに大きなブレーキをかけたのが、全国にまん延した新型コロナウイルスでした。開業６年目の利用者は、前の年から６割以上減り、２７１万人あまりでした。 追い打ちをかけるように、予想外の事態が明るみに出ました。 石川と福井の県境（けんきょう）付近にある加賀トンネルでひび割れが見つかりました。 また、敦賀駅でも工事の遅れが発覚。敦賀開業は、当初予定していた２０２３年春から、２０２４年春に、１年延期されるという異例の事態になりました。追加の事業費もおよそ２６５８億円かかります。 県内では加賀温泉駅や、小松駅などの整備が進んでいます。谷本知事が、「第２の開業」と位置付ける、北陸新幹線の敦賀開業。それは県内の全線開業を意味します。 小松市、加賀市を通って、福井県・敦賀へと延びていくレール。「第二の開業」をどのように生かせるか。谷本知事の願い、県民の願いは馳浩新知事に託されます。 https://www.hab.co.jp/news/ HABスーパーJチャンネル（ローカルニュース） 月～金　18:15~ HABニューススカッシュ 11:41~　／　20:54~ #HAB #北陸朝日放送