السبب وراء فشل الطائرات الإقليمية في السعودية | بودكاست أميال

فى هذه الحلقة نستكمل أسئلة المتابعين حول قضايا الطيران المعقدة والاستراتيجيات المحلية والعالمية. نقدم آخر المستجدات حول طائرة دريملاينر السعودية المتوقفة في هيثرو منذ 4 إلى 5 أشهر، وكيف تسبب ضرر بسيط من عربة أرضية في تعقيد إصلاحها نظراً لطبيعة المواد المركبة للطائرة. نجيب عن كيف تمكنت طائرة دريملاينر أخرى من العودة إلى جدة؟ ولماذا تأخر طلاء 160 طائرة من أسطول الخطوط السعودية بالهوية الجديدة. نناقش أيضًا خطورة النزيف الاقتصادي المحتمل بسبب فتح السوق الداخلي للشركات الأجنبية وما هو سر العائد المالي المرتفع لرجلات لندن مقارنة. نجيب أيضًا عن هل يمكن لـ مطار البحرين الحديث، أن ينجو وينمو؟ ولماذا تم تقليص رحلات الرياض-إسطنبول؟ و ما السر وراء الهبوط الناعم الذي يتميز به الطيارين السعوديين؟! ونجيب أيضًا عن السؤال الذي حير الكثير، لماذا لا يوجد في المملكة جامعات حكومية لتخريج الطيارين؟! ✈️ بودكاست أميال يناقش معكم محمد بازيد وراكان العبيد أخبار الطيران ويضعوها لك في سياقها! مشاهدة واستماع ممتع! للإعلانات والرعايات: [email protected] موقع مختلفـ: https://mukhtalif.net/ طيار مختلفـ على انستقرام:   / tayyar_mukhtalif   طيار مختلفـ على تيك توك:   / tayyar_mukhtalif   محمد بازيد على تويتر: https://x.com/MohdBazaid راكان العبيد على تويتر: https://x.com/rakan_b777 تابعونا عبر منصات الإستماع، أميال على سبوتيفاي: https://open.spotify.com/show/69LkHAR... أميال على آبل بودكاست: https://apple.co/3TP6DXR محاور الحلقة: 00:00:00 المقدمة 00:01:30 فشل الطائرات الإقليمية في السعودية 00:04:30 الفرق بين الطائرات ذات المراوح والنفاثة 00:07:20 الحاجة لشركة طيران منخفضة التكلفة داخليًا 00:09:30 مستقبل مطار البحرين ودور طيران الخليج 00:14:40 تأثير شركات الطيران التركية الاقتصادية 00:18:00 لماذا لا تُفتح الرحلات الداخلية لشركات أجنبية؟ 00:24:15 مشكلات تجربة الخروج من مطار جدة 00:30:30 نقص برامج تأهيل الطيارين المحليين 00:39:30 إعادة طلاء أسطول الخطوط السعودية بالهوية الجديدة