Cabride en BB 27000 ETCS, mission AUTOROUTE FERROVIAIRE au Luxembourg !

Bonjour à tous, Dans cette nouvelle vidéo, nous passons les frontières ! Depuis décembre 2023, certaines locomotives BB 27000 ont été équipées du système de signalisation européen ETCS afin d'assurer la traction des trains de fret sur le territoire Luxembourgeois. C'est avec 2 locomotives BB 27000E (pour ETCS) que je vous emmène aujourd'hui sur une nouvelle mission. Après avoir récupéré et préparé nos locomotives au triage de Bettembourg (au Luxembourg), nous partons HLP (haut le pied = machine seule) en direction du triage de Woippy où nous attends un train de l'Autoroute Ferroviaire VIIA en provenance du sud de la France (Le Boulou), arrivé quelques heures plus tôt. Après une mise en tête et un essai de frein, nous repartons vers le triage de Bettembourg en franchissant une nouvelle fois la frontière. La circulation des trains sur le réseau ferré Luxembourgeois se faisant uniquement en ETCS, il est impératif d'avoir recours à des BB 27000E (trafic auparavant confié aux locomotives CFL 3000 ou aux Type 13 Belges (HLE13) En sous-titre, vous retrouvez des informations plus importantes que d'habitude concernant la signalisation Luxembourgeoise ou Française, j'espère que vous apprécierez ces remarques supplementaires :) Composition du train : MA100 (train de marchandises limité à la vitesse de 100km/h) BB 27000 28 wagons 846 mètres 2298 tonnes Hello everyone, In this new video, we cross borders! Since December 2023, certain BB 27000 locomotives have been equipped with the European ETCS signaling system in order to ensure the traction of freight trains on Luxembourg territory. It is with 2 BB 27000E locomotives (for ETCS) that I am taking you today on a new mission. After having collected and prepared our locomotives at the Bettembourg yard (in Luxembourg), we leave HLP (high on foot = single machine) towards the Woippy yard where we are waiting for a train from the VIIA Rail Motorway coming from the south of the France (Le Boulou), arrived a few hours earlier. After getting into the lead and testing the brakes, we set off again towards the Bettembourg marshalling yard, crossing the border once again. The circulation of trains on the Luxembourg railway network is carried out only in ETCS, it is imperative to use BB 27000E (traffic previously entrusted to CFL 3000 locomotives or Belgian Type 13 (HLE13) In the subtitle, you will find more important information than usual concerning Luxembourgish or French signage, I hope you will appreciate these additional remarks :) Composition of the train: MA100 (freight train limited to a speed of 100km/h) BB 27000 28 wagons 846 meters 2298 tonnes Chapitres / Chapters 00:00 Introduction 00:28 Présentation des locomotives 03:25 Parcours de manœuvre 06:34 Départ de Bettembourg 13:15 Frontière Luxembourg - France 19:33 Hettange-Grande 25:19 Thionville 29:45 Uckange 35:11 Hagondange 37:36 Walygator Parc 38:10 Maizières-lès-Metz 40:52 Entrée à Woippy 45:22 Départ de Woippy 52:01 Maizières-lès-Metz 52:44 Walygaotr Parc 55:11 Hagondange 1:03:48 Thionville 1:10:00 Hettange-Grande 1:16:41 Frontière France - Luxembourg 1:18:30 Bettembourg-Triage