Barcelona bajo la mirada de la ciudad de los 15 minutos - RIDEAL2021

La combinación de la crisis económica creada por la pandemia, junto con medidas de prevención como los confinamientos, han traído cambios profundos que han alterado y seguirán alterando los patrones de movilidad y las decisiones de viaje cotidianas. La magnitud de las adaptaciones requeridas depende, principalmente, de la interseccionalidad de quiénes somos (nuestras condiciones personales y socioeconómicas) y dónde vivimos (las características de nuestro entorno construido vivido). Es en la intersección de estos elementos demasiado a menudo tratados individualmente donde encontramos el impacto real de la crisis y la clave para construir escenarios futuros más resilientes a nuevas pandemias y crisis económicas. En ese contexto, los principios del cronurbanismo y el concepto de ciudad de 15 minutos pueden ayudar a las ciudades a adaptarse a las necesidades generadas por la pandémia. Permitir que los residentes satisfagan la mayoría de sus necesidades con una caminata corta o en bicicleta desde sus hogares conducirá a distancias más cortas, una distribución más justa de oportunidades y un papel más importante de los viajes activos en la movilidad diaria. Como tal, la iniciativa Fifteen Minute City (FMC) ofrece un marco básico para la recuperación y una adaptación más fácil a la pandemia COVID-19, avanzando en paralelo a otras iniciativas que han utilizado el urbanismo táctico en la apertura de espacios en las calles para peatones y ciclistas. El presente trabajo examinará las estrategias de movilidad y adaptación al comportamiento de los viajes aportadas por COVID19 en relación con la distribución espacial de la ciudad de 15 minutos en Barcelona. Lo hará mapeando la accesibilidad a pie a destinos cotidianos clave básicos dentro de una cuadrícula de 100x100 m, y evaluando los cambios de movilidad utilizando registros de validación de transporte público y encuestas de viajes. Los resultados contribuirán a comprender el papel que la proximidad y la accesibilidad han desempeñado en la reconfiguración de la vida cotidiana y podrían ofrecer información sobre cómo utilizar el entorno construido y la asignación de destinos en áreas urbanas para facilitar las estrategias de adaptación necesarias, y empujar estas adaptaciones hacia modos de transporte activos.