20170714 FR FESTIVAL VAPEUR LAC RILLE

2017 07 14 FRANCE CF LAC DE RILLE 40 ans cela se fête ! C'est bien aussi dans ce but que le CF de Rillé organise son premier festival vapeur. Nous verrons, en plus de machines du CF, la 130 La Meuse de l'AMTP, et la 040 Borsig de l’APEMVE hébergée à l'APPEVA. Une bien belle journée de fête nationale au sein de ce très sympathique chemin de fer. L'association du Chemin de Fer de Rillé vous invite à un événement ferroviaire exceptionnel ! Le 1er Festival Vapeur en Touraine qui se déroulera les 14, 15 et 16 juillet 2017 au Train du lac de Rillé, a pour vocation de vous faire revivre l'ambiance des trains à vapeur d'autrefois. Le temps d'un week-end, le train à vapeur vous conduira au dépôt des locomotives où seront rassemblées 9 locomotives à vapeur (dont 5 en chauffe). Ce moment original et festif sera marqué entre autres par les 40 ans de notre association et l'inauguration de la rotonde (unique en France en voie étroite). L'histoire de l'association L'AECFM est née officiellement en 1977, mais son histoire commence bien avant. L'histoire de deux copains qui ont su faire d'une passion une vrai association. Avec aujourd'hui plus de 140 membres (dont la moitié sont des membres actifs), l'AECFM est devenue une vraie institution en Indre et Loire et le deuxième site touristique le plus visité dans la Communauté de Communes, juste après le Château de Langeais. Découvrez la fabuleuse histoire de notre association. La ligne Longue de 3 km environ, la ligne du Train de Rillé longe le Lac de Rillé et traverse bois et bosquet. Arrêt à la grue à eau, remise en tête... Découvrez en détail la ligne du CFT de Rillé. Le matériel L'AECFM possède quatre locomotives à vapeur et dix locomotives diesel ainsi qu'une trentaine de voitures et wagons anciens. Tous sont authentiques et ont été récupérés par l'association et restaurés par les membres. Une voiture sort du lot : Il s'agit du "Noyant", construit par des élèves d'un collège de Noyant. Ce fut un projet réalisé et supervisé par Jean David, ancien professeur de collège et maintenant Président de l'AECFM. La construction de cette voiture a duré plusieurs années et elle est aujourd'hui parfaitement fonctionnelle. Nous nous en servons chaque année lors des circulations des trains.