MAZDA CX-30 2021 | Meno teoria, più pratica. Lo Skyactiv-X 186 CV consuma meno e va meglio...

Abbiamo guidato il nuovo motore 2.0 Skyactiv X (ora e-Skyactiv X) in abbinamento alla CX-30 in allestimento 100° Anniversario. Una vettura in linea con le esigenze di un mercato sempre più orientato ai SUV (439 cm) dotata di un motore mild-hybrid decisamente interessante sotto il profilo tecnico, oggi affinato nella gestione elettronica ed in numerose componenti meccaniche per risultare un po' più brillante ai bassi e medi regimi (240 Nm vs 224 Nm a 4.000 giri) oltre che più grintoso agli alti con 6 CV in più (186). Un motore che unisce i vantaggi del diesel (autocombustione e miscela magra) a quelli del benzina. Per la Mazda CX-30, il motore a benzina Skyactiv-X 2.0 è disponibile con un cambio manuale a sei marce Skyactiv-MT oppure con un cambio automatico a sei rapporti Skyactiv-Drive, e può essere abbinato sia alla trazione anteriore che alle quattro ruote motrici. Integrato con la tecnologia Mazda M Hybrid, sviluppa 186 CV a 6.000 g/min e una coppia massima di 240 Nm a 4.000 g/min. Combina un consumo medio di carburante di 6,6-5,7 l/100 km (WLTP) con emissioni CO2 di 149-128 g/km (WLTP)