2025 Hyundai Ioniq 5 Dynamic Test Sürüşü ve Detaylı İnceleme | Şenol Bey'in Yeni Ekmek Teknesi

Videoyu beğenmeyi ve kanala abone olmayı unutmayın lütfen. Teşekkürler… ☺️ (Kanalıma aboneyseniz çok teşekkür ederim… ) 0:00 Giriş ve Tanışma 3:20 Dış Tasarım 8:05 Bagaj 12:20 İç Tasarım 20:59 Motor ve Aydınlatma 23:07 Sürüş 38:49 Kabin Ses Seviyesi 39:58 0-100 Hızlanma 40:57 Fren Testi 42:43 80-120 Ara Hızlanma 45:34 Viraj Performansı 50:20 Sonuç ONIQ 5, ödüllü öncüsünün beklentilerini daha da ileri taşıyan yenilikçi teknolojileri ve gelişmiş ikonik tasarımıyla dünyana güç katıyor. Geleceğini güçlendirmek için yenilenen IONIQ 5 ile elektrikli otomobil deneyimini geliştir ve yeni olasılıkları keşfet. Baştan çıkaran, heyecan verici deneyimler. Geliştirilmiş batarya kapasitesi ile IONIQ 5, artırılmış elektrikli menzil (AER) deneyimi sunmaya hazır. Elektrikli aracınızdan en iyi şekilde yararlanın. Her şey ayrıntıda gizli. IONIQ 5, kullanımı daha kolay, konforlu ve güvenli kılan çok sayıda özellikle donatıldı. IONIQ 5, jant detayları da dahil olmak üzere her açıdan dikkatlice geliştirilerek ikonik tasarımı güçlendirildi ve aerodinamik açıdan iyileştirildi. IONIQ 5, Hyundai'nin Tasarım DNA'sını tanımlayan bir ikon olup şirketin ilk seri üretim otomobili olan Hyundai Pony'nin cesur tavrını çağrıştırıyor. IONIQ 5, Hyundai'nin müşterilerin yaşam tarzlarının bir parçası olmak için 45 yıllık yolculuğunu vurgulayarak geçmiş, günümüz ve gelecek arasında bir bağ kuruyor. Parametrik Piksel'lerin etkileşimi, IONIQ 5'in görsel kimliğini temsil ediyor. Benzersiz dış tasarıma, şık ve gelişmiş bir görünüm sağlayan temiz ve keskin çizgiler karakter katıyor. Ayrıca, Hyundai'nin tasarımcıları hem ön, hem de arka tarafa ileri teknoloji Parametrik Piksel LEDler entegre etti. 63.0 kWh bataryayla, IONIQ 5’in 800 V batarya sistemi şu şarj sürelerini sunuyor: 350 kW DC şarj istasyonunda %10’dan %80’e şarj 18 dakika sürerken, bu 18 dakikalık şarjla 308 km menzil sağlanıyor. 50 kW DC şarj istasyonunda ise %10’dan %80’e şarj 58 dakika sürüyor.¹ Hyundai'nin yeni Elektrikli Global Modüler Platformu (E-GMP) elektrikli otomobillere özel bir platform olup, daha hızlı şarj, artırılmış sürüş menzili, daha geniş iç mekân ve daha iyi yol tutuş özellikleri sağlıyor. Ayrıca bataryanın iki aks arasındaki konumu; ön ve arka aks arasında ideal ağırlık dağılımı ve gelişmiş yol tutuş performansı için düşük ağırlık merkezi sağlıyor. Ön Çarpışma Önleme Asistanı 2 (FCA 2), çevreni izliyor ve çarpışma riski varsa seni uyarıyor. Uyarının ardından bir kavşakta sola dönerken karşıdan gelen bir araç veya motosikletliye, soldan, sağdan veya karşıdan gelen bir araçla çarpışma riski artarsa ​​acil fren ile yardımcı oluyor. Şerit değiştirirken bir sonraki şeritte karşıdan gelen/önde ilerleyen/arkadan gelen bir araç veya motosikletliyle çarpışma riski varsa ve sürüş sırasında aracın öngörülen şeridinde kısmen bir araç/motosikletli/yaya/bisikletli varsa direksiyon müdahalesi ile kaçınmaya yardımcı oluyor. Şerit Takip Asistanı 2 (LFA 2), aracın şeritte ortalanmasına yardımcı oluyor. Kontrol performansı iyileştirildi. Ayrıca, doğrudan Hands-On Detection (HOD) Sensörü eklenerek sürücünün direksiyonu tutup tutmadığını belirleme performansı iyileştirildi. Kör Nokta Çarpışma Önleme Asistanı (BCA), şerit değiştirirken aracın arka alanındaki kör noktada bir araçla çarpışma riski varsa seni uyarıyor. Paralel park yerinden çıkarken, arkadan yaklaşan bir araçla çarpışma riski olduğunda acil fren ile otomatik olarak yardımcı oluyor. Akıllı Hız Sabitleme Kontrolü (SCC), öndeki araçla mesafeyi korumaya ve sürücü tarafından ayarlanan hızda sürüşe yardımcı oluyor. Öndeki araç durduğunda otomatik olarak aracı durduruyor ve öndeki araç kısa bir süre içinde hareket ettiğinde otomatik olarak tekrar hareket ettiriyor. SCC etkinleştirildiğinde, öğrenilen sürücünün sürüş tarzına uygun olarak otomatik sürüşe devam ediyor. SCC devre dışı olduğunda (Kapalı/Beklemede), sürücünün sürüş tarzını (araçlar arası mesafe, hızlanma ve tepki hızı) öğreniyor.