Mini : la voiture que personne ne voulait et que tout le monde a copiée

Mini : la voiture que personne ne voulait et que tout le monde a copiée. En 1956, la crise de Suez provoque le rationnement de l'essence en Grande-Bretagne. Leonard Lord, patron de BMC, ordonne à un réfugié grec né à Smyrne — Alec Issigonis — de créer une vraie petite voiture pour écraser les bubble cars allemands. En 2 ans, Issigonis invente tout : moteur transversal, boîte de vitesses dans le carter d'huile, roues de 10 pouces aux 4 coins, 80 % de l'espace pour les passagers dans seulement 3,05 m de long. La Mini sort en août 1959 à moins de £500 — et personne n'en veut. Puis les Beatles, Twiggy et la princesse Margaret l'adoptent, et elle devient le symbole du Swinging London. En 1964, Paddy Hopkirk humilie les Ford Falcon V8 en remportant le Monte-Carlo avec 90 ch. En 1966, les 3 Mini finissent 1-2-3 au Monte-Carlo mais sont disqualifiées par les commissaires français pour un détail de phares — la victoire est offerte à Citroën. En 1969, 3 Mini Cooper S volent la vedette à Michael Caine dans The Italian Job. Produite pendant 41 ans, vendue à 5,3 millions d'exemplaires, élue 2e voiture la plus influente du XXe siècle, la Mini a inventé l'architecture que chaque voiture à traction avant utilise aujourd'hui. 🎵 Musique : Eyes of Glory — Aakash Gandhi / When Johnny Comes Marching Home — Cooper Cannell 📷 Photos issues du site archive.org, images libres de droits et du domaine public.