Наша станция #metro Севастопольская в Москве теперь соединена с метро Каховская и БКЛ Крым тоже наш!

Станция метро "Севастопольская" открыта 8 ноября 1983 года в составе участка "Серпуховская" — "Южная". После открытия станции "Севастопольская" и соединения её переходом со станцией "Каховская", в Московском метрополитене появился первый пересадочный узел, который располагался за пределами Кольцевой линии. Архитектурно и конструктивно станция "Севастопольская" относится к "отряду" сороконожек, только с более красивым экстерьером. Конструкция станции — колонная трёхпролётная мелкого заложения. На станции "Севастопольская" действительно стоят два ряда колонн по 40 штук в каждом, хотя, на тот момент в Москве уже давно строили станции по 26 колонн в каждом ряду. Архитекторы специально вернулись к монтажу станции "Севастопольская" с 40 колоннами, так как они выдерживают больший вес и давление грунта, "Севастопольская" как раз находилась прямо под станцией метро "Каховская" и между ними устроили подземный переход. Глубина заложения станции "Севастопольская" 13 метров. Архитектор метро Н. А. Алёшина отозвалась о "Севастопольской" как о станции-«первопроходчике» нового типа сборных конструкций, позже применяемых на всех последующих "сороконожках". Дело в том, что в потолочной конструкции "Севастопольской" из-за своего положения было задействовано не 84 сборных тюбинга, как раньше, а 140, каждый — шириной 1,17 м. Такие тюбинги оказывают меньшую нагрузку на опоры, а также лучше противостоят потолочным протечкам, с чем в основном боролись при заложении типовых "сороконожек" 1970-х годов. Дизайн и оформление станции метро "Севастопольская" сделан немного получше, чем на других типичных "сороконожках" в Москве. Путевые стены и колонны облицованы бело-светло-серым мрамором. Сами колонны имеют форму, в разрезе, восьмиконечной звезды. Светильники освещения станции находятся в нишах потолочных плит. Плит много и светильников много, это и обеспечивает хорошее освещение на станции "Севастопольская". На путевых стенах станции "Севастопольская" размещены мозаичные панн, всего их на станции 16 штук. Нижняя часть этих мозаичных панно, частично, расположена на мраморной отделке путевых стен, а верхняя часть заканчивается почти на уровне рёбер жёсткости плит перекрытия потолка. Темы изображений на этих мозаичных панно архитектурно-художественного оформления — «Севастополь — город-герой» — и морские темы. На некоторых мозаичных панно изображены некоторые достопримечательности Севастополя и абстрактные изображения связанные с обороной Севастополя. Сделал эти панно Олег Иконников, советский и российский художник и скульптор. Мозаичные панно сделанные при Сталине и сделанные при Брежневе, это две большие разницы. Достаточно сравнить любое мозаичное панно со станции "Севастопольская" и на станциях Новокузнецкая или Маяковская и всё сразу встанет на свои места. Это две разных Галактики! Мозаика подобного типа, позднесоветского, в СССР применялась при отделке многих зданий и строений, от автобусных остановок и до тематических панно на заданные темы, связанные с определёнными профессиями, строительством, космосом, спортом и тому подобное. На станции "Севастопольская" на мозаичных панно изображены чайки, оружие, автоматы, каски, цветы, кортик - как символ чести офицеров Военно-Морского Флота, военные корабли и бои, парусные лодки, античные вазы и колонны, памятники и стелы установленные в Севастополе и рыбы естественно. На станции "Севастопольская" есть один подземный вестибюль, с платформой его соединяют три эскалатора. Из подземного вестибюля можно пройти в подземный переход и по нему выйти на обе стороны Азовской улицы и на Севастопольскую площадь. Очень скоро в северном торце станции "Севастопольская" заработает переход на станцию "Каховская" через совмещённый для двух станций метро подземный вестибюль и переходы. Сейчас переход между двумя станциями остаётся проблематичным, особенно в часы пик. Ждём переход!