【実走実験】フィット ハイブリッド 新旧対決 i-DCD VS e:HEV フル加速からの高速燃費比較

フィット3ハイブリッド(後期型i-DCD)と新型フィット4 e:HEV(i-MMD)で同じコースを走り、実燃費を計測します。 ※動画の0:37以降はノーカットでお届けします。 新型はECONボタンを押さずに走っていますが、ECON有無で充電制御は変わらず、エアコンは使用していないためモードによる燃費差はないと思われます。 新型フィットe:HEVのECONオンでの2回目の高速走行（今回との比較）はこちら    • 新型フィット(FIT4) e:HEV フル加速からの高速走行レビュー(ECONオン・...   使用した車両のJC08モード燃費はフィットHVが34.0km/L、フィットe:HEV(HOME)が38.6km/Lです。 参考までに、WLTC高速モード燃費はシャトルハイブリッドの普通グレードで26.4km/L、フィットe:HEV(HOME)は27.0km/Lです。 ※音声は画面下、新型の方です。 速度、風などをできるだけ合わせるようにしていますが、測定誤差はそれなりにありますので、あくまで参考程度にお願いします。特に高速域は車重や気温よりも速度の2乗に比例してかかる空気抵抗の違いが支配的になります。詳しくはこちら   • 保存できるエネルギーと走行抵抗の話   タイヤはどちらも15インチのエコタイヤで、フィット3がダンロップのエナセーブ、フィット4がブリヂストンのエコピアを装備していました。 ハイブリッド車で区間燃費を計測する場合、計測開始と終了でのバッテリー残量を揃える必要があります。