【GT7】ダートが滑る人必見！勝田仕様GRヤリスの405馬力ガチセッティングがマジで頭おかしいレベルで曲がるww

勝田貴元選手仕様のGRヤリスで、ウィークリーチャレンジ「ジャパニーズ・4WDチャレンジ 600」（フィッシャーマンズ・ランチ）をガチ攻略！ 405馬力のパワーを確実にダートに伝えるための、足回り・デフ・クロスミッションのセッティング詳細を公開しています。 ダートコースに苦手意識がある方、クリアできなくて悩んでいる方はぜひ数値を参考にしてみてください！ 「このセッティングでクリアできた！」「ここをこう変えるともっと走りやすい！」など、コメントでのご意見・ご感想もお待ちしております！ チャンネル登録・高評価もよろしくお願いいたします！ ⏱️ タイムテーブル 0:00 イントロ（勝田貴元仕様 GRヤリス×ダート攻略） 0:34 基本スペック解説（405馬力・1290kgの理由） 1:20 足回り＆LSDセッティング（ダートを捉える最大車高） 3:07 ターボ＆クロスミッション（アンチラグシステム強のレスポンス） 4:17 空力＆ブレーキ設定（ジャンプ着地とサイドブレーキ攻略） 5:04 レース本編スタート！南カリフォルニア・フィッシャーマンズランチ 7:41 エンディング（ご視聴ありがとうございました！） 🛠️ 【セッティング詳細 / SETTING DATA】 ■ 車両：トヨタ GRヤリス RZ "High performance" '20 ■ パフォーマンスポイント(PP)：578.61 ■ 最高出力：405 PS / 7,200 rpm ■ 最大トルク：47.2 kgfm / 5,300 rpm ■ 車両重量：1,290 kg ■ 前後重量バランス：59 : 41 【タイヤ】 ・フロント：ダート専用タイヤ ・リア：ダート専用タイヤ 【サスペンション】フルカスタマイズ・サスペンション ・車高（フロント/リア）：150mm / 150mm ・アンチロールバー（フロント/リア）：4 / 4 ・減衰比 縮み側（フロント/リア）：40% / 40% ・減衰比 伸び側（フロント/リア）：50% / 50% ・固有振動数（フロント/リア）：1.80 Hz / 1.95 Hz ・ネガティブキャンバー角（フロント/リア）：1.6度 / 0.6度 ・トー角（フロント/リア）：0.00 / 0.20 【ディファレンシャルギア】フルカスタマイズLSD ・イニシャルトルク（フロント/リア）：9 / 10 ・加速時の効き（フロント/リア）：20 / 28 ・減衰時の効き（フロント/リア）：9 / 18 ・駆動配分式センターデフ：前後駆動力配分 45 : 55 【過給機・吸排気系】 ・ターボチャージャー：中回転型 ・アンチラグシステム：ON（強い） ・インタークーラー / エアクリーナー / マフラー：レーシング 【トランスミッション】フルカスタマイズ・シーケンシャル ・最高速（オート）：230 km/h ・マニュアル調整： 　1速：3.133 / 82 　2速：2.216 / 116 　3速：1.666 / 154 　4速：1.309 / 196 　5速：1.075 / 239 　6速：0.923 / 286 　ファイナル：3.941 【エンジンチューン・ボディワーク】 ・ボアアップ、エンジンバランスチューン、ポート研磨、ハイリフトカムシャフト、チタン・コンロッド/ピストン、レーシングクランクシャフト施工済み #GT7 #グランツーリスモ7 #GRヤリス #勝田貴元 #セッティング #フィッシャーマンズランチ #ウィークリーチャレンジ #sakamon33 #RALLY