shimano RX100(st-A550)左變把故障排除+重新組裝

零件多而複雜，請勿輕易自行嘗試 Shimano 105歷史進程: ----RX100(8S)外走線/S.T.I ---1055(8S)外走線/S.T.I ---5500(9S)外走線/S.T.I ---5600(10S)外走線/S.T.I ---5700(10S)內走線/S.T.I ---5800(11S)內走線/S.T.I ---R7000(11S)內走線/S.T.I *PS: S.I.S=Shimano Index System，第一代雙控指撥變把，未煞變合一、為煞變分離狀態之套件。 S.T.I=Shimano Total Integration，意指煞把向內撥動進檔，變速把手外側、煞把後面有退檔紐。 SE:個人對Shimano非S.T.I、退檔是使用內側小耳多變把之註記。 UniGlide: shimano對卡式飛輪/棘輪座的稱呼，為脫離campagnolo鎖牙式飛輪技術的第一步。 其做法為將棘輪機構與飛輪固定處換成以卡榫方式固定飛輪縱向移動，再以卡榫末端的的內孔車上螺紋，再以圓形外蓋(飛輪蓋)向最小飛輪施加迫緊力，使其對抗橫向拉力，時至今日仍廣為大眾使用，分為c系統及s系統2種不同形狀的卡榫(campagnolo可能是在避嫌)，如今sram AXS系 統的XDR棘輪座為靠近花鼓的飛輪維持卡式、較小齒比的飛輪維持鎖牙式結構。 Dynadrive:早期Shimano 設計出踏板與曲柄鎖點為空心圓螺絲，其中空處以培玲連接踏板，可使腳踏的軸承也被裝進了曲柄內，使其腳踏軸不會暴露在空氣中氧化，並非現代軸心直接鎖在曲柄貫穿踏板之結構，因防水性欠佳，已無再生產。 Octalink:為大家熟悉的7700、6500、5500、FSA Energy都用過的八爪五通，其結構與四方孔bb相同，只是四方卡榫改成長得像s系統棘輪座的卡榫，培玲做在鎖塊上，帶有卡榫的軸心直接一穿而過，一體式大盤五通的雛型，其技術很快就被後者所取代。 各廠家變速等級: 品牌中文名: 島野 速聯 微轉 康帕紐羅 品牌英文名: Shimano SRAM microSHIFT Campagnolo 1級 : DURA-ACE Red ARSiS11 Super Record 2級 : ULTEGRA Force Centos11 Reord 3級 : 105 Rival Centos10 Chrous 4級 : Tiagra Apex R10 Potenza 5級 : Sora / R9 Veloce 6級 : Claris / R8 Centaur 7級 : Tourney / R7 Mirage 8級 : / / / Xenon