[ 你究竟記唔記得條線點揸？] 龍運 LWB A42 @ UL 4175 (5528) 黃泥頭巴士總站→機場 (地面運輸中心)巴士總站 (行錯路版本) 原速行車傳記Ep. 241

機場巴士路線A42，由龍運巴士營辦，來往黃泥頭及機場 (地面運輸中心)，途經水泉澳、沙田圍、新田圍、顯田，取道青沙公路及青嶼幹線往返港珠澳大橋香港口岸、機場客運大樓。 歷史 開辦背景 為配合沙田區內的發展及人口增長，完善機場巴士路線網絡，運輸署和龍運巴士於《2019-2020年度巴士路線計劃》建議新增A42線，來往水泉澳及機場（地面運輸中心），途經博康邨、秦石邨、顯田、美林邨後便駛上青沙公路，方便沙田及大圍的乘客往返機場。龍運預期A42線將改變沙田區往返機場巴士乘客的乘車模式，吸納部份現時乘搭E42線的乘客，而需調整E42線服務。會上議員大多要求署方一併重組現存及擬議之A線、E線，以覆蓋更多區域。 因應區議會意見，運輸署和龍運於《2020-2021年度巴士路線計劃》建議A42線沙田端延長至碩門，使用5輛雙層巴士行走。新走線於沙田區內繞經小瀝源前往水泉澳返回原有建議路線，至新翠邨後隨即轉入美田路，過海福花園則直駛上青沙公路，取代去年A41線沙田端延長至黃泥頭之議。美林邨、顯田則改由A46線服務。沙田區議員批評A46線迂迴，未能應付整個大圍的需求。時任廣林區議員廖栢康、廣源區議員楊思健亦不滿小瀝源區內總站「爆滿」，使A41線不能全日由黃泥頭開出，而在沙田區議會交通及運輸委員會特別會議上，提出82K線不經黃泥頭。 運輸署於2020年11月發布修訂建議，以黃泥頭為總站的82K線縮短至圓洲角，以騰出空間供機場巴士路線進駐。有關路線卻為仍在計劃中的A42線，沙田端縮短至黃泥頭，過曾大屋後駛上獅子山隧道公路，於新田圍邨後山設站，再經紅梅谷路進入顯田；增加至6輛雙層巴士行走，往機場方向開05:35至21:35，往沙田開09:50至23:50，碩門邨則改由A41線服務。時任新田圍區議員程張迎批評邨內居民需途經斜道、升降機和崎嶇小徑才能抵達車站乘搭巴士，有關安排難以接受。其他議員亦不解A42線服務時間何以較區內其他「A線」為短。 受新型冠狀病毒肺炎疫情打擊航空業影響，來往機場的旅客仍未完全回復至疫情前水平。運輸署於2023年8月再次修訂方案，削減A42線服務時間至半全日行走，往機場方向開05:35至14:05，往沙田開15:50至23:50。同時，A41線亦重新繞經沙田市中心而不經乙明邨。沙田交通關注組驚訝沙田圍將只餘下半日服務、班次疏落的機場巴士服務行經博康邨，亦斥責期望新田圍邨乘客「拎喼上山」不切實際。關注組去信運輸署提出反建議，提倡A41線繼續服務乙明邨，A42線則過沙田圍後途經秦石邨及顯田。 · 2026年5月27日：因應香港國際機場二號客運大樓新旅客離港設施啟用，往機場方向繞經二號客運大樓。 路線：龍運 A42 方向：往機場 (地面運輸中心)方向 車牌號碼+編號：UL 4175 (5528) 拍攝日期：2026/06/12 黃泥頭巴士總站開車時間：15:35 抵達機場 (地面運輸中心)巴士總站時間：17:03 總乘車時間：1小時28分鐘 / 88分鐘 拍攝器材：iPad (第9代)