Ducati BLOQUE KTM… alors que c'est son pilote Alex Marquez qui a fini fracturé | MotoGP 2026

#motogp #motogpfr #ktm #alexmarquez #motogp2026 À Barcelone, la KTM de Pedro Acosta se coupe net en pleine course, au milieu du peloton. Alex Marquez arrive à pleine vitesse, percute la roue arrière et part en tonneaux dans le gravier. Bilan : clavicule fracturée, une vertèbre touchée, direction l'hôpital. Mais la véritable histoire n'est pas que le moteur KTM a lâché. C'est que KTM n'a même pas le droit d'ouvrir sa propre machine pour comprendre, parce que 3 de ses rivaux le lui interdisent. Dans cette vidéo, on décortique pourquoi un moteur scellé ne peut être rouvert qu'à l'unanimité de la MSMA, comment Honda, Yamaha et Ducati ont dit non quand seule Aprilia a dit oui, et pourquoi Pit Beirer a lâché sur Sky Italia : « Il y a des moteurs qu'on ne peut pas utiliser, aussi pour des raisons de sécurité. » On analyse également le piège des 8 moteurs par saison, qui coince KTM entre blocs suspects et pénalités, et ce détail vertigineux : Alex Marquez, la victime, roule sur une Ducati, l'un des 3 qui bloquent. Ducati BLOQUE KTM… alors que c'est son pilote Alex Marquez qui a fini fracturé | MotoGP 2026 GP Insider, actualité MotoGP, news MotoGP, KTM MotoGP, Pedro Acosta, Alex Marquez, Pit Beirer, moteur scellé MotoGP, MSMA, Ducati MotoGP, Aprilia MotoGP, règlement MotoGP 2027, MotoGP 2026, actualité paddock