213 in Thüringen: im Zug von Schleusingen nach Ilmenau 1998

Nachdem ich Euch den ersten Teil präsentiert habe, muß logisch auch der zweite mit der Rückfahrt folgen. Hier ist er: von Schleusingen gehts nach Ilmenau. Nun weiß ich nach anfänglichen Zögern, warum diese beiden Filme doch eine Daseinsberechtigung haben: die mancherorts noch vorhandene "alte Bahnzeit" wird bald verschwunden sein, im Film lebt sie weiter. Ob es das Türzuschlagen ist, das Abpfeifen oder die charakteristischen Töne der Mintlinge auf Schienenstößen- vom Bremsenquietschen ganz zu schweigen- gehören heute schon weitgehend in das Geschichtsbuch. Geschweißte Schienenprofile, selbstabfertigende Züge usw. machen viele Facetten der Eisenbahn zunichte- es entstehen durch den Fortschritt aber auch neue! Wer weiß schon genau, ob wir in einigen Jahrzehnten das Motorengequietsche der Baureihe 425 wehmütig in Erinnerung haben? Die 213 werden dann vergessen sein- aber nicht in meinen Videos. Zum Thema 213 am Rennsteig habe ich Euch mehrere Filme erarbeitet: Zwei Filme behandeln "normale" Außenaufnahmen in die jeweilge Reiserichtung über den Rennsteig, einer den Einsatz im Museumsbetrieb der Rennsteigbahn GmbH mit 213 im Wintereinsatz und eben diese zwei Videos mit der Mitfahrt im Zug, von denen Ihr gerade dieses hier ausgewählt habt. Kurze Fahrtbeschreibung: vom Schleusinger bahnhof geht es über den ersten Steilstreckenabschnitt nach Schleusingen Ost, ab hier folgt ein leichtes Gefälle nach Hinternah. Über Wiesen geht es nach Schleusinger Neundorf, dessen Ortsdurchfahrt mit den vielen Überwegen zu langsamer Fahrt zwingt. Hinter dem Ort wird das Tal deutlich enger und die Bahnstrecke windet sich am Talhang langsam bergan, bis der ehemalige Haltepunkt Thomasmühle erreicht ist. Ab hier beginnt die nächste Steilstrecke, auch wieder mit über 6%, die mit einigen Unterbrechungen bis Schmiedefeld reicht. Obwohl der Zug hier schon deutlich an Höhe gewonnen hat, gehts bis Rennsteig weiterhin mit starken Neigungsverhältnissen aufwärts- gleich im Anschluß an Schmiedefeld. Bis kurz vor Rennsteig wird die Steigung beibehalten. Im Bahnhof Rennsteig wurden die Zugkreuzungen durchgeführt, ab hier gehts nach einem Bahnübergang steil hinab bis Stützerbach, was das Ende aller Steilstrecken bedeutet. Ab hier können auch Fahrzeuge ohne Steilstreckenzulassung verkehren. Der Zankapfel, die Langsamfahrstelle hinter Stützerbach, reicht bis zum nächsten BÜ mit der Bundesstraße, danach ist endlich standesgemäßes Tempo möglich. Manebach grüßt schon, und nach kurzer Fahrt durch Wald und Wiesen wird Ilmenau über Ilmenau Bad erreicht. Ich habe diese Szenen hier im Film stark gekürzt, ob einige lange Fahrmitschnitte beibehalten zu können. Damit möchte ich Euch die Möglichkeit geben, das "Feeling" zu spüren. Viel Spaß wünsche ich Euch!!! Damit auch viele Grüße an die Personale der DB die auf der Strecke fuhren, sowie großen Dank an die unermüdlichen Eisenbahnfreunde, die das Leben der Rennsteigstrecke mit ihrem großen Ehrgeiz am Laufen halten. Das kann man gar nicht oft genug würdigen! Besten Dank, Leute.