SLF Oberflächentechnik GmbH bei Putzmeister - Deutsch

Im Putzmeister Werk Gründau haben wir einen modernen und ökonomischen Lackierplatz eingerichtet. Die Anlage wurde ausgelegt für einen Lackdurchsatz von bis zu 20 kg/h, bei Einhaltung aller Emissionsgrenzwerte. Die Temperierung des Arbeitsplatzes und die Trocknung der langen Werkstücke gehörte zur Konzeption. Als Bauform kam nur ein Freiflächenlackierplatz in Frage, da der An- und Abtransport der verschiedenen Bauteile permanent möglich sein muss. Bei solchen Bedingungen lässt sich der Lufthaushalt nur durch den Einsatz moderner Weitwurfdüsen ökonomisch regeln.14 dieser Weitwurfdüsen wurden über dem 8 m hoch gelegenen Hallenkran unter der Decke montiert. Der Kreislauf arbeitet so, dass erwärmte Luft von oben eingeleitet und über die Bodenabsaugung gereinigt dem Lufterhitzer wieder zugeführt wird. Besonderes Augenmerk sollte man hier auf die Schwerlast-Prallabscheider lenken, die die herkömmlichen Gitterroste ersetzen. Das Prallabscheider Prinzip basiert auf ineinander verzahnten U- Profilen. In dem unteren, als Schale ausgebildeten U- Profil, sammelt sich der größte Teil des Oversprays und der anfallende Grobschmutz. Die restliche Feinstaub- und Farbabscheidung erfolgt über Abscheidekassetten, die direkt vor dem vertikalen Abluftaggregat eingebaut sind. Durch die Tatsache, dass der Grobschmutz nicht mehr durch die Filtermatten aufgenommen werden muss, erhöht sich die Standzeit der Matten um ein Mehrfaches gegenüber der herkömmlichen Technik mit Farbfiltern unterhalb der Gitterroste. Der Entsorgungsaufwand und auch die Entsorgungskosten werden so drastisch gesenkt. Der Arbeitsplatz, der Werkstücke von 25 Metern Länge aufnimmt, wird mit einer Zu- und Abluftmenge von 50.000 m³/h beflutet. Diese Menge wird durch eine gezielte sektionale Ansteuerung der Bodenkanäle und Weitwurfdüsen geleitet. Hierzu sind mehrere Kameras an der Hallendecke zwischen den Weitwurfdüsen angeordnet. Der Lackierer nimmt quasi seine Frischluftzufuhr mit. Nach der Grundierung - oder noch wichtiger nach der Schlusslackierung - kann die Trocknungszeit vermittels einer teleskopierbaren Trockenkabine erheblich verkürzt werden. Mit einer Parkfläche von 7x 5 m und 5 Gehäusesegmenten kann in diesem Fall ein Werkstück mit einer Länge von 30 m voll umschlossen werden. In dieser Kabine mit Längsbelüftung lassen sich Trocknungstemperaturen von ca. 60°C erzielen.