ESHOT 17-009 | "9. Yılında" TCV E-Karat | Bilanço

17-009 filo numaralı E-Karat, hizmete girdiği tarihten beri çalışmayı istikrarlı bir şekilde sürdürdüğü 777 hattında. Yaklaşık bir yıl süren hazırlıkların ardından 03.06.2016 tarihinde yapılmış "(şarj üniteleri ile birlikte) 20 adet solo tip elektrikli otobüs" ihalesini 8.800.000€ bedelle Bozankaya Şirketler Grubu'nun o tarihteki otobüs karoseri markası TCV Otomotiv Makina Sanayi ve Dış Ticaret A.Ş. kazanmış, tercih edilen model ise aynı yıl satışa sundukları E-Karat olmuştu. Ertesi yılın Şubat ayında teslim alınıp 45 günlük bir deneme sürecine tabi tutulan otobüsler, Nisan'ın ikinci günü yapılan törenden iki gün sonra da yolculu seferlere başladılar. Söz konusu törenden bir video kaydedip aynı gün yayınlamıştık:    • ESHOT 17-015 | Bozankaya TCV E-Karat | Tör...   ESHOT tarafından işletilmekte olan TCV E-Karat filosu, 02.04.2026 tarihi itibarıyla geçtiğimiz dokuz yılda 15.708.206 yolcu taşıyıp 2.840.894 litre akaryakıt tasarrufu sağlamakla kalmamış, aynı zamanda bir yılda filtrelenebilmesi için 18.520 ağaca ihtiyaç duyulan 7.614 ton karbondioksit salınımının da önüne geçmiştir. Bu sayılara yalnızca 20 adet otobüs ile ulaşıldığı göz önünde bulundurulmalıdır. Ancak, İzmir'deki otobüslerin 10. yıl dönümleri giderek yaklaşırken akıbetleri belirsiz bir hâl almakta, bertaraf işlemleri ekonomik ömürleri tamamlandıkça idare tarafından gerçekleştirilecek bataryaların değişimi soru işaretleri oluşturmaktadır. Nitekim mevzubahis bataryalar, otobüsün mali değerinin aslan payını teşkil etmektedir. İzmir'de kullanılan modelin hem geçmişi hem geleceği dolambaçlıdır. 2010 yılında kurulmuş, Kocaeli merkezli olup Ankara'da üretim yapan Turkish Commercial Vehicles tarafından ilk başta 2012 yılının Nisan ayında Centravel adıyla piyasaya sürülen model, Türkçe olmayan adının topladığı eleştiriyle Karat adını alsa da ihraç edilirken Latince'de sessizlik anlamı taşıyan silentium kelimesinden türetilmiş Sileo adı kullanılmıştır. Dizel ve CNG opsiyonlarına ilaveten ilk kez 2013 yılında denenen elektrikli modelin tahrik sistemi ve bataryaları, Almanya'nın Salzgitter şehrindeki Bozankaya tesislerinde montajlanmaktaydı. Bu gelişmelerden sonra Bozankaya, Karsan ile 24.03.2017 tarihinde üç yıllık bir stratejik iş birliği sözleşmesi imzalamıştır. Böylece üretimi Bursa'ya kayan Sileo, 2018 yılında banttan inmeye başlamıştır. TCV markası bu noktada ihtiyaç fazlası duruma düşüp kullanım dışı kalmıştır. Anlaşmada belirtilen üç yıllık sürecin sonuna gelindiğinde ise Bozankaya, 20.05.2020 tarihinde imzaladığı yeni bir sözleşme neticesinde Sileo modelini "marka hakları hariç" tamamen Karsan'a devretmiştir. Bundan dolayı Karsan, dış görünümünün neredeyse birebir aynı olmasına rağmen kendi ürettiği modele e-ATA adını vermek zorunda kalmıştır. Söz konusu otobüs, 2021 yılının Eylül ayında tanıtılmıştır. Elbette Bozankaya bununla yetinmemiş, ilerleyen yıllarda piyasaya yeni modeller sürmeye devam etmiş ve Lamis adında bir seri çıkartmıştır. Bozankaya tarafından üretilen otobüslerde E-Karat 1. nesli, Sileo (e-ATA) 2. nesli, Lamis ise 3. nesli temsil etmektedir. Video bölümleri: 00:00 Gösterim 02:10 Sasalı 08:18 Ahmet Piriştina Caddesi 10:48 Doğal Yaşam Parkı 13:37 Ahmet Piriştina Caddesi [Hızlı Seyir] 20:31 Çevre Yolu - Caher Dudayev Bulvarı [Hızlı Seyir] 27:24 Mavişehir 36:44 Hasan Ali Yücel Bulvarı [Hızlı Seyir] 41:08 Yalı Bulvarı [Hızlı Seyir] 45:58 Gösterim 47:07 Geçiş Hat: 777 Doğal Yaşam Parkı → Karşıyaka Mesafe: 23,3 km Filo numarası: 17-009 Plaka: 35 DD 1609 Alım adedi: 20 Hizmete giriş: 02.04.2017 Ön dingil: ZF RL 82 EC (rijit portal aks) Arka dingil: ZF AVE 130 (elektrikli portal aks) - 326 BG Direksiyon sistemi: ZF Servocom 8098 Batarya sistemi: LiFePO4 (lityum demir fosfat) - 230 kWh Tarih ve saat: 17.03.2026 - 09:19:03 Yükleme sırası: 512 A4 SVTH İyi seyirler. © 2026 - İzmir Belediye Otobüsleri