Zastępcze Składy Wagonowe Za Pendolino 2024

Nagrania z przełomu listopada i grudnia 2024. → W ostatnim czasie PKP Intercity boryka się z brakiem wystarczającej ilości jednostek serii ED250 (ETR610), które oprócz codziennych połączeń są także eksploatowane i testowane na innych trasach, np. Warszawa-Poznań-Szczecin, w związku z nowymi połączeniami kategorii EIP które weszły w życie wraz z rozkładem jazdy Grudzień 2024 - Marzec 2025. → W filmie możecie zobaczyć jakie EIP były najczęściej zastępowane składami wagonowymi, mogącymi osiągać prędkość 200km/h. → Wiadomości o zastępczych składach wagonowych zaplanowanych na konkretny dzień była zamieszczana w zakładce "Komunikaty" (do której nie ma jak się dostać z samej strony Intercity.pl), często kilka godzin przed planowym kursem, przez co ciężko było przewidzieć kiedy pojawi się zestawienie wagonowe. Link do strony: Intercity.pl/pl/site/O-Nas/Dzial-Prasowy/Komunikaty → Niegdyś w obsłudze zastępczych zestawień pojawiała się jedynie seria 193/6193, ponieważ były to jedyne eksploatowane wtedy przez PKP IC jednostki zatwierdzone do prędkości 200km/h. Z biegiem czasu, w miarę dostaw maszyn Griffin E4MSUa, Vectrony zostały zupełnie wycofane z obsługi zastępczych składów wagonowych. → Co ciekawe, obecnie z powodu braku wystarczającej ilości ED250, niektóre ze składów obecnych na filmie (EIP 1400/1, 4504) zostały przemianowane na kategorię EIC 🇺🇸/🇬🇧 Recordings from late November and early December 2024 → Recently, PKP Intercity has been struggling with a shortage of ED250 (ETR610) series units. These units, apart from being used for daily connections, are also operated and tested on other routes, such as Warsaw–Poznań–Szczecin, in connection with new EIP-category connections introduced with the December 2024 – March 2025 timetable. → In the video, you can see which EIP services were most frequently replaced by locomotive-hauled trainsets capable of reaching speeds of 200 km/h. → Information about substitute trainsets planned for specific days was posted in the "Announcements" section (which cannot be accessed directly from the Intercity.pl homepage), often just a few hours before the scheduled departure. This made it difficult to predict when a substitute trainset would appear. Link to the site: [Intercity.pl/pl/site/O-Nas/Dzial-Prasowy/Komunikaty](https://www.intercity.pl/pl/site/O-Na...) → In the past, only the 193/6193 series was used for substitute train operations, as these were the only PKP IC-operated units approved for speeds of 200 km/h at the time. Over time, with the delivery of Griffin E4MSUa locomotives, the Vectrons were completely phased out from servicing substitute trainsets. 0:00-0:04 mini-intro 0:05 6193 324 CU, EIP 4504 0:39 EU200-003, EIP 4504 1:45 EU200-006, EIP 4502 2:18 27WEb-006, S1 Częstochowa - Gliwice 2:29 EU200-001, EIP 1400/1 3:39 EU200-011, EIP 4504 4:49 EU200-006, EIP 4502 5:11 BONUS - X4E + WSKAŹNIKI HAMULCOWE 6:56 Zdjątka 7:27 Końcówa