珍しく仙石線の205系が爆走した MT61の咆哮!(車内+走行音)
埼京線や京葉線を使っていた人は 「えっ?これで爆走?」 と思うかもしれませんが、仙石線ではこれはかなりの爆走です。 仙石線は3級線なので、路線内営業運転最高速度は95km/hですが、駅が増えすぎた結果今となっては普通列車が95キロまで上げることはできるのは小鶴新田~福田町間・陸前高砂~中野栄間は205の加速力ではぎりぎり95まで届かなかったと思うのでこの鹿妻~矢本間くらいではないでしょうか。 仙石線は駅数が多く、線形が悪いので、普段は配給列車顔負けのスローペースで走っている区間も多くあります。また、最高駅間距離であった、陸前赤井~蛇田間(それでも3.5km)にも新駅が開業してしまったことに加え205系による快速運転も終了してしまっているので205系が95キロまで上げるチャンスはこの区間のみとなり、しかも回復運転をしている時に運転士の気が向いたときしか出さないので、中々こういった機会に遭遇できません。 一応、動画のジョイント音の周期の時間からおそらくしっかりと95まで出しています。 このときは高城町駅での列車交換の際に対向列車が遅れてしまったための遅延です。 このモーターをぶん回している感が良いですね。しかも仙石線は外扇モーター台車がほとんどなので物凄くうるさいです。 205系3100番台(仙セン) 界磁添加励磁制御 モーター:直流直巻電動機(MT61)120kW 駆動方式:中空軸平行カルダン駆動 歯車比:85:14(6.07) MT比:2M2T 起動加速度:2.4km/h/s

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回復運転!719系5000番台110㎞/h車内+走行音

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京葉線205系(量産先行車) 舞浜-新木場間大爆走 京葉道路デッドヒート

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【三菱SiC】E131系800代N1,N2,N3編成走行音(仙石線) / JR E131-800 sound (4K)

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埼京線205系 夕方の列車走行シーン集(E233系も少し登場)

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爆走!常磐103系 続

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【唸る!!力強い爆音!!!】東急8500系 各停 車内走行音 長津田〜鷺沼

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【添加励磁】富士急6000系6000,6500,6700番代走行音(元JR205系・外扇&内扇) / Fujikyu-railway 6000 sound

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爆走!常磐103系

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【団体臨時列車で常磐線を110km/hで爆走!】209系1000番台(三菱GTO・MT73) 柏→上野(走行音)

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【東芝IGBT/PMSM】阪神5700系5713F走行音 / Hanshin 5700 Sound

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4K / MIYAKOJI, YAMATOJI Rapid Series 223 ONLY Pass at Narayama, Kami-Koma, Tanakura station

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【走行音車内撮影】界磁添加励磁制御 205系 モハ205-355(外扇モーター) 武蔵野線 新座→新秋津

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平成6年の首都圏の列車たち 1994. 7. 9-7.10

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