Trainspotting at Voluyak station - part 1 / Трейнспотинг на гара Волуяк - част 1

Волуяк е възлова гара от Софийския жп възел, в която се събират няколко жп линии - 1-ва жп линия от Драгоман и Сърбия, продължаваща към София, 6-та жп линия от Перник и Радомир, 13-та жп линия от Банкя и околовръстната линия от Илиянци и Биримирци. Именно това я прави една от най-натоварените гари в района на София и обичайно почти през цялото денонощие там има някакво движение - дали ще са преминаващи влакове, дали ще се извършват маневри, общо взето гарата никога не спи. С годините посъбрах доста видеоматериали заснети в района на гарата и реших да направя компилация от тях, защото определено има интересни моменти - преминаващи влакове, маневри, прегарирания и т.н. с участието на почти всички жп оператори и всякакъв подвижен състав. За да не се получи обаче досадно дълга, реших да я разделя на части. Постарал съм се клиповете да са подредени хронологично, така че гледайки ги ще може и да се проследят определни промени, които се случиха при превозвачите през последните 5-6 години. Надявам се да ви е интересна компилацията, пожелавам приятно гледане и очаквайте скоро и част 2! --------------------------------- Voluyak is a junction station within the Sofia railway hub, where several railway lines meet — Line 1 from Dragoman and Serbia, continuing toward Sofia; Line 6 from Pernik and Radomir; Line 13 from Bankya; as well as the ring line from Iliyantsi and Birimirtsi. This makes it one of the busiest stations in the Sofia area, and there is usually some kind of activity there almost around the clock — whether passing trains or shunting operations — in general, the station never sleeps. Over the years, I have gathered quite a lot of video footage shot in the area of the station, and I decided to make a compilation of it, because there are definitely some interesting moments — passing trains, shunting, locomotive runarounds, etc., featuring almost all railway operators and all kinds of rolling stock. However, to avoid making it too long and tedious, I decided to split it into parts. I have tried to arrange the clips chronologically, so by watching them you can also follow certain changes that have taken place among the railway operators over the past 5–6 years. I hope you find the compilation interesting — enjoy watching, and stay tuned for Part 2 coming soon!