Ока 360 ; Дефлектор вытяжной вентиляции

Резиновый клапан-мембрана одного дефлектора малость цеплял (Уже исправил-!) при открывании за внутреннюю сторону заднего бампера, но от вибрации или неровности при движении падал вниз. Теперь всё идеально (не успел ещё заснять): по контуру каждого клапана, снаружи, (перевёрнутое "п": т.е. - U ) наклеил узкие пластмассовые полоски, вырезанные из белого кабель-канала))). Положительный эффект сразу заметен: Благодаря этим двум салонным клапанам последняя дверь с поднятым стеклом теперь закрывается почти как с приоткрытым стеклом. Почти. Разница стала еле заметной. Но это не сравнимо с тем, как приходилось хлопать дверью до установки дефлекторов. Салон от печки теперь прогревается быстрее и равномерно по всему объёму. Узкие щелевидные проёмы в низу каждой двери для выхода воздуха не закрывал. Возможно, поэтому реакция клапанов дефлекторов на обдув из печки была малозаметной. Ширину окошек под дефлекторы в задней панели лучше делать не более 50мм. Можно зафиксировать каждый дефлектор и штатными защёлками, но толщину белого уплотнителя по контуру следует заранее увеличить. Саморезы, поджимающие дефлекторы и торчащие внутрь багажника, планирую обрезать, а периметр каждого дефлектора прикрыть металлической сеткой, чтобы из багажника каким либо предметом случайно не поломались тонкие пластмассовые рёбра-перемычки, на которые ложатся мембраны. --- 0:27 - салонный КЛАПАН!!, 1:20 - два КЛАПАНА!!, - оговорился..