Американцы гордятся DC-3. Русские забыли Ли-2. Почему?

DC-3 стоит в американских музеях как национальный символ. Ли-2 — практически тот же самолёт — вывез раненых из блокадного Ленинграда, бомбил немецкие позиции по ночам и садился на партизанские поляны в брянском лесу. Почему один стал иконой, а другой почти исчез из памяти? В этом выпуске — честная история Ли-2. Без пафоса и без оправданий. Как советские инженеры в 1936 году купили лицензию у американской Douglas Aircraft за полтора миллиона долларов — и почему это было не слабостью, а точным расчётом. Как Владимир Мясищев переводил чертежи из дюймов в миллиметры — и как в 1938-м оказался в шарашке. Как Борис Лисунов довёл машину до серии и получил Сталинскую премию. Как 4937 самолётов тянули на себе войну — от партизанских рейсов до блокадного коридора. И почему в России сегодня остался один летающий Ли-2 — против десятков в Америке. Это не копия DC-3. Это другая машина с другой судьбой. И эта судьба заслуживает, чтобы её помнили. ✈️ Вы летали на Ли-2 или видели его живьём? Напишите в комментариях — где, когда, что запомнилось. Живые воспоминания важнее любых архивов. 📌 Подписывайтесь на канал — разбираю советскую авиацию без легенд, но с уважением к людям, которые её создавали: [ссылка на подписку] #Ли2 #СоветскаяАвиация #DC3 #ИсторияАвиации #Аэрофлот #ВторayМировayВойна #ПолярнаяАвиация #СССР #АвиацияСССР #ДугласDC3