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FUENTE IMAGENES:CAMPEONES TEXTO:HISTORIATC.COM.AR FOTO RAUL CIAFARDINI No olvides que si te ha gustado, DALE LIKE Y SUSCRIBETE aqui :    / @puestaapuntoolavarria3553   Sigueme en mis otras redes sociales Facebook: Puesta a Punto Olavarria Guia Servicios Olavarria Guia Servicios Para el Automotor Historias del Automovilismo Horacio A. Utrilla Taller MB Reparacion Integral de Camiones Instagram Puesta a Punto Oficial Historias del Automovilismo Guia Servicios Olavarria Youtube Puesta a Punto Olavarria Guia Servicios Olavarria Historias del Automovilismo E-mail de contacto: [email protected] Carrera Nº 726] 12º Fecha Olavarría – Buenos Aires (21/09/86) XXXVI Vuelta de Olavarría Semipermanente "Luciano Fortabat" de 14149 metros PRIMERA SERIE En los primeros tramos se perfilaron como candidatos Doumic y Polinori , pero enseguida emergió la figura de Satriano para tomar el liderazgo seguido por Angeletti , Polinori , Atauri y Oyhanart. La segunda vuelta mostraba el mismo clasificador con el de Chivilcoy escapado adelante , solamente Oyhanart comenzaba a tener una "discusión" en los tiempos con Oscar Aventin. A medida que pasaba la serie Angeletti lograba sostener el mismo ritmo que Satriano pero no podía dale caza , Aventin finalmente podía superar al "vasco" , de todos modos el de Pilar estaba conforme ya que había tenido que trabajar árduamente para poder largar al encontrar un problema en el motor previo al comienzo. Por último se destacaba Di Nezio (con el Dodge ex-Vasollo perteneciente a Nelson Di Fonso) que dejaba sexto a Miguel Atauri casi sobre la línea de llegada. SEGUNDA SERIE Morresi tomó la punta en el camino pero luego fue desplazado por Mouras , a todo esto en los relojes mandaba Marcos , algo que quedaba ratificado al cumplirse la primera vuelta , casi tres segundos lo separaban de Mouras , Calamante era tercero y Morresi estaba cuarto. La diferencia entre los dos primeros se acortó en un segundo durante la segunda vuelta , algo similar ocurrió durante el tercer giro con lo cual la expectativa fué en aumento y cuando se cumplieron cuatro circuitos la ventaja de Marcos se había reducido a solamente 28/100 , la última vuelta era a todo o nada , las radios cantaban a Mouras como puntero en algunos sectores y Marcos en otros , finalmente hubo que esperar a verlos cruzar la meta para que se confirmara la victoria del Ford preparado por Rosendo Pedro , por apenas 56/100. FINAL Con amenaza de lluvia comenzaba esta final de la cual formaban parte 54 autos , hubo un dominador absoluto y resultó ser Emilio Satriano , durante 11 de las 12 vueltas pactadas estuvo adelante ganando con autoridad , aunque siempre seguido por Mouras , que seguramente se jugaría sobre el final , pero esto no hizo falta ya que una vez más el motor le dijo basta al "obispo" y dejó un sabor agridulce para toda la parcialidad "chiva" porque al quedar descartado el Chevrolet blanco y verde le dejaba la victoria servida a Mouras , la primera luego de volver con la marca. Un triunfo que le había costado más de lo esperado , y que llegó quizás de manera inesperada , pero fué triunfo al fin después de renegar justamente con la planta impulsora que esta vez dejó de a pie a Satriano , ahora la balanza se inclinaba favor del tricampeón del TC. El podio lo completaron Eduardo Marcos de excelente labor y Juan De Benedictis. El abandono de Satriano era un golpe duro para su equipo ya que venían remontando y sumando puntos importantes para prenderse en el torneo , cumplidas doce competencias Angeletti seguía mandando con 201,5 puntos , De Benedictis sumaba 189 , Castellano llegaba a 154 puntos mientras que Satriano tenía 152,50 unidades. "En la prueba que hicimos el viernes anterior a la carrera el auto mostró un aumento en el rendimiento , de todos modos no se si en condiciones normales le hubiera ganado a Satriano. De entrada perdí algo de tiempo porque los frenos estaban fríos , pero una vez que agarraron temperatura pude acercarme a Emilio , mi mayor problema era en las curvas lentas donde el auto se iba de trompa" (Mouras) "Este segundo lugar es otra satisfacción para la gente de La Dulce , son puntos importantes que reconfortan a Rosendo Pedro y a toda la gente que trabaja en el auto" (Marcos) "En la serie el auto perdió fuerza y mantuvo una falla que me relegó , para la final solucionamos el problema pero de entrada tuve una bloqueada y después se me complicó llevar derecho al auto" (De Benedictis)