Parę słów o… ODC. 117 – KOLEJOWA NAWIERZCHNIA BEZPODSYPKOWA #kolej

Mirosław Romański opowiada o kolejowej nawierzchni bezpodsypkowej. Tego typu nawierzchnie są stosowane zarówno na warstwie betonowej jak i asfaltowej. W Polsce co prawda poza liniami tramwajowymi są one rzadko stosowane w kolejnictwie, ale najczęściej można je spotkać w tych miejscach gdzie skrajnia budowlana nie pozwala na stosowanie klasycznej nawierzchni podsypkowej (tunele, mosty, wiadukty i inne obiekty inżynierskie). Nawierzchnia bezpodsypkowa jest rozwiązaniem mającym swe zastosowanie na kolejach dużych prędkości. Można ją spotkać na dłuższych lub krótszych odcinkach we Francji, Niemczech, Austrii, Szwajcarii, w USA, Kanadzie, Chinach czy Japonii. Ma ona wiele zalet, jest prosta w utrzymaniu i eliminuje problem podrywania tłucznia przez pęd pociągu na kolejach dużych prędkości. Jednak gdyby ją porównać z tradycyjną nawierzchnią podsypkową, koszty jej ułożenia są około trzykrotnie wyższe. ------------------------------------------- ✅ Realizacja, opracowanie i montaż: MIROSŁAW ROMAŃSKI ------------------------------------------- ✅ Jeśli jesteś zainteresowany otrzymywaniem powiadomień o nowych filmach zapraszam do subskrybowania kanału 🔔 👉   / mirmur2   Dzięki temu będziesz otrzymywać regularne powiadomienia o materiałach na tym kanale -------------------------------------------- ✅ JEŚLI CHCESZ ZASUGEROWAĆ TEMAT FILMU LUB MASZ INNE PYTANIE MOŻESZ NAPISAĆ: 📫 Kontakt: [email protected] -------------------------------------------- ✅ WESPRZYJ KANAŁ - ROZWÓJ --------------------------------------------