Serwis kardana BMW GS 1200 1250

Szukałem wielokrotnie na YT czegoś co mnie nakieruje na serwis wału kardana + wymiana uszkodzonej manszety w BMW GS 1200/1250, coś tam znalazłem na stronach w USA, natomiast w PL są pokazane filmiki starszych GS (olejaków) nie znalazłem nic na temat wodniaków dlatego też postanowiłem nagrać amatorski filmik i pokazać "z czym to się je..." Do wału kardana musiałem zajrzeć z powodu uszkodzonej manszety (manszeta została uszkodzona w serwisie BMW - nie będę podawał adresu który to serwis ponieważ pracownik serwisu stanął na wysokości zadania i przysłał mi nową manszetę w przeciwnym razie musiał bym dostarczyć motocykl do serwisu i zostawić go tam na kilka tygodni z powodu braku części, tak samo manszeta nie była na stanie w serwisie tylko musieli ją sprowadzać z Niemiec, a tymczasem mój motocykl stałby na parkingu "pod chmurką".) Po przebadaniu motocykla przez serwis zostałem poinformowany, iż mój motocykl podlega akcji wymiany wału kardana na nowy, wszystko byłoby ok ale... jak zwykle jest jakieś ale... Dealer BMW nie ma na stanie wałów kardana, trzeba czekać kilka miesięcy, aż zostanie wyprodukowany nowy wał w Niemczech, masakra... jakby tego było mało to teoretycznie motocykl powinien zostać u Dealera BMW przez ten czas na parkingu "pod chmurką" lub 2 opcja podpisujesz im kwit, że zabierasz motocykl z sobą na własną odpowiedzialność, po krótce oni umywają od wszystkiego ręce w razie wypadku lub draki. Tak dla informacji dodam, że motocykl przed badaniem kardana miał przejechane zaledwie 21K km, wymiana wału kardana była przy przebiegu około 32K km, obecnie jest nastukane prawie 43K km i z tego też powodu w niedługiej przyszłości będę chciał sprawdzić luzy zaworowe i wymienić świece zapłonowe ponieważ producent przewiduje taki "gruby serwis" co 20K km, pierwszy taki serwis był przed zakupem przeze mnie tego motocykla, i teraz postanowiłem że sobie sam to ogarnę ;) miałem też problem z TPMSami ale już się z tym dogadałem, z powodu bardzo drogiej usługi kasowania inspekcji olejowej postanowiłem zakupić unicarscan + licencję motoscan enterprise (choć do kasowania samejk inspekcji starcza wersja professional tak do przyuczenia TPMS trzeba wersję enterprise) póki co jestem bardzo zadowolony z GSA. Film który oglądacie pokazuje jedynie jak ja ten problem rozwiązałem, nie ma na celu profesjonalnego serwisu wału kardana, jeżeli robię coś nie tak to z góry przepraszam, ewentualne wskazówki lub porady są mile widziane w komentarzach. Pozdro i Wesołych Świąt =)