Od 1 lipca rewolucja: transport od 2,5 t pod tachografem – szansa czy początek końca?

Od 1 lipca 2026 roku część pojazdów o DMC powyżej 2,5 tony, wykorzystywanych w międzynarodowym transporcie drogowym rzeczy, została objęta obowiązkiem stosowania tachografów i przepisami dotyczącymi czasu jazdy, przerw oraz odpoczynków kierowców. Czy nowe obowiązki uporządkują rynek i poprawią bezpieczeństwo? A może dla części firm wykonujących przewozy busami oznaczają wzrost kosztów, problemy organizacyjne i konieczność rezygnacji z działalności? Zapraszamy do obejrzenia debaty: „Od 1 lipca rewolucja: transport od 2,5 t pod tachografem – szansa czy początek końca?” Rozmowa została nagrana 29 maja 2026 roku podczas XV Spotkania Przewoźników Drogowych w Zespole Pałacowym Krzyżowa koło Świdnicy. Wydarzenie zostało zorganizowane przez Polską Unię Transportu i zgromadziło przedstawicieli firm transportowych, instytucji kontrolnych oraz ekspertów związanych z branżą TSL. Debatę poprowadził: Marcin Bobik Uczestnicy: – Łukasz Makurat – MAKO Trans – Zbigniew Bień – Renault Nawrot – Wiesław Ziemianek – WITD – Dariusz Filipów – WITD Radosław Stypczyński - Trans Expert W trakcie rozmowy uczestnicy przedstawiają różne perspektywy dotyczące nowych przepisów: przedsiębiorcy transportowego, rynku pojazdów dostawczych oraz organów kontrolnych. Jak nowe przepisy wpłyną na rynek przewozów do 3,5 tony? Czy firmy zdążyły się do nich odpowiednio przygotować? Podzielcie się swoją opinią w komentarzach. Subskrybujcie kanał Lekarze Transportu, aby nie przegapić kolejnych debat, rozmów z ekspertami i materiałów dotyczących najważniejszych problemów branży transportowej. #LekarzeTransportu #Tachografy #TransportDo35t #Transport #BranżaTSL #CzasPracyKierowców #Busy #Przewoźnicy #KontrolaDrogowa