Ford Kuga im Test (2022) Eine echte VW Tiguan Alternative?! Fahrbericht | Review | Plug-in Hybrid

Ford Kuga (2022) Das alles kann der PHEV! Hier gibt’s: Review | Test | Fahrbericht | Preis | Marktstart | Motoren | Allrad | Plug-in Hybrid | Digitales Cockpit | POV. Für alle Infos zum SUV der Kölner: Schaut jetzt rein! 🤍 Werbung* Angebote bei Goleasy.de: https://www.goleasy.de/thecarcrashreview 00:00 Intro 00:30 Review 01:40 Historie 05:30 Design 08:00 Kofferraum 09:00 Rückbank 10:30 Motor 19:00 Innenraum 24:00 Fahrbericht 26:00 Fazit 29:00 Preis ____ Ford Kuga 2022 #Ford #Kuga #FordKuga Einleitung: ⁃ Als Plug-in Verkaufsschlager Historie: ⁃ Fiesta meist verkauft ⁃ Focus ganzer Stolz ⁃ Generation 1: Seit 2008 ⁃ Generation 2: Seit 2013 (Plattform Focus, weitgehend identisch mit Ford Escape)? ⁃ Generation 3: Seit 2020 ⁃ Rückruf Aktion wegen Brandgefahr- verunreinigte Zellen ⁃ Facelift wohl Ende 22 ⁃ Knapp: 400.000 Verkauft ⁃ C2 - Plattform aktueller Focus ⁃ Gebaut in Valencia ⁃ Wettbewerber: ⁃ Muss nicht immer Tiguan sein ⁃ Seat Ateca ⁃ Skoda Karoq ⁃ Audi Q3 ⁃ BMW X1 ⁃ Mercedes GLA ⁃ Hyundai Tucson ⁃ Kia Sportage ⁃ Mazda CX-5 ⁃ Nissan Qashqai ⁃ Peugeot 3008 ⁃ Ausstattungsversionen: ⁃ Trend ⁃ Cool&Connect (ab hier PHEV) ⁃ Titanium ( X ) ⁃ ST-Line ( X ) ⁃ Vignale Design: ⁃ 4.61 Meter ⁃ 1.88 Meter ⁃ 1.66 Meter ⁃ 2.71 Meter Radstand ⁃ Tank: 45 Liter (Sonst 54 Liter) ⁃ Kofferraum: 405–1481(-30 Liter) ⁃ Anhängelast bist 2.250 kilo ⁃ PHEV: 1.700 ⁃ 7 Lacke ⁃ Lucid Red Metallic: 1.000 Euro ⁃ Drei Farben kein Aufpreis ⁃ Vorne: ⁃ Front wie Focus ⁃ Serie: LED ⁃ Optional: adaptive LED ⁃ Kein Matrix LED, vllt im Facelift Seite: ⁃ 17.-20. Zoll ⁃ Schiebedach 1.200 Hinten: ⁃ Rückbank verschiebbar ⁃ Kofferraum: 405–1481(-30 Liter) ⁃ Anhängelast bist 2.250 kilo ⁃ PHEV: 1.700 Motor: ⁃ Benzin (Ecoboost) ⁃ 1.5 Liter: 120 PS ⁃ 1.5 Liter: 150 PS ⁃ Diesel (Ecoblue) ⁃ 1.5 Liter: 120 PS ⁃ 2.0 Liter MHEV: 150 PS ⁃ 2.0 Liter AWD: 190 PS ⁃ Voll-Hybrid: ⁃ 190 PS ⁃ 1,1 kwh Akku ⁃ PHEV: ⁃ 225 PS ⁃ 2.5 Liter Vierzylinder Benziner ⁃ 152 PS ⁃ 200 Nm ⁃ Elektro-Motor ⁃ 131 PS ⁃ 235 Nm ⁃ Insgesamt: ⁃ 1844 Kilo {+140 Kilo) ⁃ 225 PS ⁃ 483 Nm ⁃ 9,2 s ⁃ 135 km/h elektrisch ⁃ 230 km/h ⁃ 1.4 Liter ⁃ 18,7 kwh ⁃ Test: Zwischen 5-9 Litern ⁃ CVT ⁃ Akku: 14,4 kwh ⁃ Reichweite: 64 Kilometer ⁃ Laden: 4 Stunden HH Innen: ⁃ Serie: 8 Zoll ⁃ SYNC3 ⁃ Digitales Cockpit Option: ⁃ 6,6 Zol ⁃ 12,3 Zoll ⁃ Option HuD ⁃ aktive Geräuschkompensation (nur Diesel und PHEV) Fazit: ⁃ Trend Benzin 120 PS, 6-Gang Schalt: 31.150 Euro ⁃ Cool&Connect (ab hier PHEV): 43.500 Euro ⁃ Minus 7.000 ⁃ = 36.000 Euro