DHL und Co. als Zerstörer von Privateigentum

Seit Jahren verschicke ich weltweit Pakete (Inhalt historische Radioapparate aus meiner Sammlung) mit DHL/ Deutscher Post / Hermes im Vertrauen, dass deren Mitarbeiter und Vertragspartner mit meinem Eigentum so umgehen, als wäre es deren eigenes. Besonders schlechte Erfahrungen habe ich mit dem Versand nach Italien und Spanien gemacht. Letztendlicher Anlass dieses Videos: Die Anlieferung eines 20 kg schweren Paketes (40x50x80cm) in Spanien, über die der Empfänger berichtete. Der Lieferant zog vor dem Empfänger das Paket mit dem Radio vom Lieferwagen und ließ dieses ungebremst von der Ladefläche des Lieferfahrzeuges auf die Straße knallen. Glücklicherweise ist die empfindliche Skala diesmal nicht zersprungen, aber die Ferritantenne wurde bei dem absichtlich herbeigeführten Sturz aus ihrer Halterung gerissen und drei Röhren aus den Fassungen geschleudert! Um mir eine Vorstellung zu machen, welchen Fallbeschleunigungen das Paket auf dem Transportweg ausgesetzt war, habe ich einen Versuch mit folgender Frage gemacht: Welche Kraft ist notwendig, um eine Röhre aus ihrer Fassung zu ziehen: Ich habe die in der Fassung steckende 16 Gramm leichte Röhre mit einer Schlaufe versehen und an dieser die Röhre mit einer Kofferwaage aus der Fassung gezogen. Der Mittelwert der dazu notwendigen Zugkraft betrug 3,3kg!!!! Man kann sich vorstellen, welche Kräfte während des Transportes gewirkt haben müssen, und zwar auf alle Bauteile des Radios. Wem nützt hier eine "Transportversicherung" seitens DHL, wenn diese nur nach nervenzehrendem und über Monate dauerndem Papierkrieg in seltenen Fällen einlöst wird? Der für mich letztendlich erfolgreich abgeschlossene Fall (Versand eines Stradivari 11E91-3D nach Italien, Kalabrien) zog sich über 6 Monate hin und produzierte 120 Seiten Korrespondenz. Dabei wurde lediglich der Kaufpreis ersetzt, nicht aber der unersetzbare ideelle Wert des historischen Sammlerstückes sowie die vielen Stunden, die für die Erstellung der Schreiben notwendig waren...