【廃線跡探索】北関東の終着駅から張り巡らされていた貨物線跡を徹底調査してきた！

東武佐野線の終着駅「葛生」には1980年代まで貨物線が延びていました。 貨物線は主に石灰石やセメントの輸送用で、会沢線、大叶線、羽鶴専用鉄道の3つの路線が数キロ先まで延びていました。 葛生駅はそれらをまとめる拠点駅で、最盛期には80名の駅員が配置されていた東武鉄道でも有数の規模を誇るターミナル駅でした。 現在でも石灰石産出やセメント工場などは稼働しているものの、すべてトラック輸送に切り替わり、街に張り巡らされていた貨物線はすべて廃止となりました。 今回はそんなかつて隆盛を極めた廃線跡を徹底探索していきます(^^)/ 一番長くて遺構の残る羽鶴専用鉄道をたどっていきますので、どうぞ最後までご覧ください！ 当チャンネルおすすめ動画 行先探訪シリーズ→   • 行先探訪シリーズ   レア行先・レア運用→   • レア行先＆レア運用   駅解説・雑学→   • 駅解説・雑学   誰も降りない駅シリーズ→   • 誰も降りない駅シリーズ   【投稿主いきたん氏から皆さんへ】 コメントはすべて目を通し、意味不明なものや誹謗中傷以外のコメントは必ず1回は返信しています。 動画内で触れた箇所の感想などがあればぜひコメントをお寄せください(^^)/ また関連したリクエストなどがあれば採用する可能性も結構あるので、ぜひリクエストもお待ちしておりますm(__)m 動画内で使われているGoogleマップの画像の権利はすべてGoogleに帰属します（地図データ ©2025 Google） 出典：国土地理院ウェブサイト